期盼了許久，白領馮小姐終于盼來了“雙十一”這一天。像眾多網友一樣，她已提前守候在電腦前準備血拼，然而突然的系統“卡殼”還是讓她有些措手不及。

第一分鐘13.6萬筆，第三分鐘19.2萬筆……有顧客反映，自己遇到了付款等待、延遲等情況。由于短時間內流量和訂單暴漲，天貓網站和支付寶也遭遇了“卡殼”，但是總體上還是經受住了考驗。有網友聯想到了春運網購火車票的經歷，吐槽“讓淘寶去賣火車票”。

阿里巴巴3000工程師戰“雙十一”

高峰值下出現網絡“卡殼”，類似情況在鐵道部的12306訂票網站上已屢見不鮮。就在國慶節之前，12306購票網站完成了新一輪升級，但是多位用戶向東方早報反映，升級后用戶購票可能會被強制排隊，由于系統存在多處漏洞，排隊后購買失敗的概率很大。

相比于12306的“頑癥”，天貓和支付寶在這波交易高峰中，整個系統經受住了考驗。阿里巴巴發布的數據顯示，在11月11日“光棍節”當天，共有2.13億獨立用戶訪問天貓和淘寶，相當于國內接近四成的網民涌入“雙十一”促銷網購。

據阿里巴巴集團工程師王先生介紹，在網頁登錄方面，集團自有系統層面，約有3000多位工程師參與“雙十一”。硬件上有10多萬臺服務器，部署了150多個CDN（內容分發網絡）節點。預防一些特殊情況（比如突然斷電、空調壞了、網絡中斷等）的發生，以及處理各種外來攻擊。

“更重要的是作為平臺，‘雙十一’也有各大網銀、電信運營商、ISV（獨立軟件供應商）以及數萬商家的工程師們參與協同。所以這是一次國內互聯網技術的綜合大考驗。” 王先生表示。

在191億元支付寶成交的神話下，有一個叫“聚石塔”的項目，在后臺支撐著天貓和淘寶的賣家高速運轉的后臺系統，處理上千萬的訂單。“這樣商家就不用自己去租服務器了。”王先生說。

而在支付方面，支付寶通過使用自主研發的分布式計算平臺，已能做到以業界最低的成本，滿足最大的網上支付交易量，可以處理的日交易量高達億級。“今年支付寶還加速了‘第三代技術架構’的建設，這是支付寶可以支撐如此龐大交易量的一個基礎。” 支付寶CTO李靜明說。

要把技術放在合適的位置

“敢讓淘寶賣火車票嗎？至少不會被訂癱掉。” 《華為研發》作者張利華在微博上說道。

“雙十一”電商大戰過后，另一場關于技術的討論正在展開。不少網友自然而然想到了用戶體驗不佳的12306購票網站。

而此前9月份，來自第三方安全問題反饋平臺烏云的報告稱，12306網站重要業務系統控制不嚴，導致IT系統可以被攻入，12306.cn的域名可能會被劫持。

有互聯網架構師通過微博指出，SQL 語句代碼十分低級，是12306網站效率低下，卡死的真正原因。“應屆生經常會犯這樣的錯誤，出現在12306線上系統，無法理喻。”

據了解，SQL是一種數據庫查詢和程序設計語言，用于存取數據以及查詢、更新和管理關系數據庫系統。

對此，阿里巴巴集團工程師王先生認為，SQL就像一把沒有開過刃的菜刀，是用刀口切菜還是刀背切菜，該怎么切菜，這取決于廚師怎么運用。“電商的應用場景和鐵道部不一樣，況且鐵路的運能不足也是事實。重要的是要把技術放在合適的位置，做合適的事。”

評論作家劉春龍建議，鐵道部可以從民營電商企業應對這次“雙十一”的過程中取長補短，改善12306網站乃至整個鐵路系統的管理。

“和淘寶相比，鐵道部需要學習的，除了那些閃爍著淘寶員工努力、聰明、人性化的點滴之處，更重要也更為本質的是——產權清晰，市場競爭。” 劉春龍表示。

負責鐵路電子票務系統的主要是鐵道科學研究院電子所。對于為何不與國內成熟電子商務系統合作的質疑，一位電子所的研究員曾表示：“12306網站是非營利性質的，不會和商業企業合作，而且我們對自己的技術有信心。”

劉建平制圖