“我駕駛著一輛福特翼虎，一腳踩在剎車板上，但這輛3,500磅重的汽車卻拒絕停下來，甚至連減速的苗頭都沒有，這種狀況不得不讓人感到驚慌。它還發(fā)出了低沉的轟鳴聲，仿佛這輛SUV的底盤下有頭憤怒的水牛在怒吼。我越用力踩剎車，轟鳴聲反而越大。坐在我身后后座上的兩位黑客興高采烈地笑了起來。”這是福布斯中文網(wǎng)發(fā)布的一篇題為《這不是科幻：你的汽車將被黑客入侵》的文章開篇，想必您跟很多人一樣驚呆了——一臺與車載診斷接口連接的筆記本電腦，竟能把一輛再熟悉不過的愛車變成令人心驚膽戰(zhàn)的“過山車”。如今的汽車，已不再是由玻璃和鋼鐵組裝成的簡單機(jī)器，而是可以被電腦黑客瞄準(zhǔn)成為可侵入的網(wǎng)絡(luò)了！

一方面，我們正從汽車日益提高的自動化和網(wǎng)絡(luò)連接中不斷受益——溫度控制、座位調(diào)整、恒速操控、藍(lán)牙手機(jī)配對（通過車載系統(tǒng)連接帶揚(yáng)聲器的手機(jī)和無線電以改善設(shè)備使用體驗的短距離信號）等操作讓我們獲得了新奇的駕駛體驗?？梢钥吹降氖?，現(xiàn)在幾乎所有的汽車制造商都趨向于提供更多的移動服務(wù)，將越來越多的計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用在汽車中。另一方面——也可能被很多人忽略——汽車安全問題變得不再簡單。

過去，我們把愛車安全問題交給4S店，只要定期換剎車片、進(jìn)行清潔等養(yǎng)護(hù)和檢修，就足夠放心了?，F(xiàn)如今大多數(shù)汽車從引擎到剎車，均采用計算機(jī)系統(tǒng)控制，這使汽車具有了與電腦、移動設(shè)備相同的“被入侵性”。一旦遭到入侵，輕則使汽車遭遇失竊、竊聽等活動，重則遭遇更為嚴(yán)重的破壞行為，例如遠(yuǎn)程控制汽車造成傷害乘客或制造撞車事件?？梢哉f，汽車安全刻不容緩！

如何確保愛車在互聯(lián)的環(huán)境中不被黑客入侵呢？作為一名普通駕駛者，我們需要時時關(guān)注愛車的最新安全動態(tài)。而作為安全行業(yè)的專家，則需要更少專注于“精彩演示”，更多致力于與汽車行業(yè)緊密配合，制定、推廣更高的標(biāo)準(zhǔn)并推出解決方案，確保未來的聯(lián)網(wǎng)汽車能帶來最佳的安全體驗。

在英特爾公司的支持下，邁克菲正在與汽車制造商合力探尋不同車輛計算機(jī)系統(tǒng)的薄弱點(diǎn)，預(yù)測可能發(fā)生的情況，解決如何在汽車發(fā)展歷程中提供應(yīng)對黑客攻擊的安全保障。

就像多年前的個人電腦行業(yè)一樣，汽車行業(yè)在真正數(shù)字創(chuàng)新方面仍處于嬰兒期。正如人們希望能在手機(jī)中安裝安全軟件一樣，我們相信在不久的將來，在汽車中設(shè)置同類安全保障將成為常態(tài)。

（作者為邁克菲全球消費(fèi)市場副總裁）