在前不久舉辦的“網絡世界大會2013暨第十二屆以太網大會”舉辦期間，以太網聯盟主席、戴爾公司***技術官辦公室以太網傳播總負責人John D’Ambrosia專程來到北京作《今日以太網》的演講。記者值此機會采訪了John D’Ambrosia。 400G 標準約在2017年形成。

Q：目前40G、100G、400G以太網技術的應用和發展進程如何?

John D'Ambrosia：過去40G主要用在數據中心領域，100G更多地應用在運營商層面。但是現在數據中心發生了一些變化，即40G作為匯聚層的上聯帶寬應用而數據中心的100G鏈接也在考慮中了，這些是最近發生的變化。

400G目前還只是處在一個剛剛開始的階段。在這個階段，首先要明確400G的目標是什么，怎樣著手操作，并從經濟可行性和技術可行性上進行評估。根據以往的經驗推算，2017年大約將是標準化制定的時間。

Q：未來無線技術將如何與有線聯網技術相結合?

John D'Ambrosia：從802.3系列以太網技術到802.11無線網技術，兩種技術已經在融合了。以太網聯盟正在推動400G以太網的標準制定，隨著以太網有線容量的增大，無線網也希望有支撐更大流量的技術，能夠連接到400G中來。另外包括像以太網供電，特別是以有線的方式給無線設備供電，也是一個非常常見的技術。PoE、PoE+一直是我們比較積極推動的技術。802.2系列標準能夠讓有線和無線兩種技術融合在一起，無線路由器就是融合在一起的例子。兩種技術不同層次的融合點非常多，當然，未來還是會有很多變化和挑戰的，就像802.11和802.3系列之間的橋接仍然存在很多的問題和挑戰。

Q：未來以太網如何在車載網方面發揮作用?

John D'Ambrosia：我對以太網在車載網方面的發展非常有信心，應該說有很大的應用空間。以太網在車載網方面的主要應用之一，是在汽車的控制系統用以提升內部的通信。未來汽車里面的信息會更多，包括自動駕駛、自動播放視頻、自動錄像等高端的系統都需要一個高速傳輸的環境，所以應用場景會比較多。例如，通過以太網車載網下載交通流量視頻，了解實時的交通路況等。和現在相比，未來更多提供的將是視頻信息，并通過以太網的方式實現交互。所以車載以太網技術可能驅動更多的下載需求，從而增加以太網的流量。我個人非常期待以太網在汽車方面的應用。

以太網將無處不在

Q：未來以太網技術需要與光傳輸技術相結合，這其中是否還存在著許多挑戰?

John D'Ambrosia：我們正在研究如何通過單波長傳輸100G，這樣同一光纖上就可以提供更多的傳輸容量。為了和現有光網絡的標準互操作，我們還設立了專門的工程任務組。挑戰當然很多。比如，由于速度越來越高，對于能耗、延遲的敏感性就會越來越強，這是很大的挑戰之一。在電信號轉變成光信號的時候，不同芯片之間的傳輸也還存在著很大的挑戰。目前我們正在研究光信號的直接傳輸——希望光直接到芯片，不需要在外部添加專門進行光電轉換的模塊，而是直接把轉換模塊集成到芯片里。

Q：以太網技術演進的方向將主要體現在哪些方面?

John D'Ambrosia：我認為以太網的發展沒有邊界，將成為無處不在的以太網。

Q：在以太網生態圈方面，現階段的主要任務是什么?

John D'Ambrosia：以太網的發展其實是依賴于整個生態圈的努力。舉個例子來說，服務器領域正處在向萬兆的演進過程中，需要把萬兆網卡和服務器集成在一起。在數據中心里面我們需要有更多高密度的以太網交換機支持萬兆服務器部署。比如在數據中心匯聚層，我們可以看到40G能夠更經濟、有效地發揮作用，所以被廣泛接受。而100G目前還不是性價比***的選擇，仍然有待發展。越往核心走，你會發覺帶寬的壓力越大，因為所有的數據都會從邊緣匯聚到核心管道。這就要考慮整個網絡和基礎設施的配置問題，包括虛擬化服務器、對應的數據流量，以及相應的成本、能耗等。其實我們今天所談到的技術都需要在成本及可靠性方面做優化，以便為用戶提供更好的投資回報。正是因為這兩點，才是讓以太網能夠不斷發展，成為用戶性價比***選擇的主要原因素。

開放、融合是戴爾的核心理念與競爭力所在

Q：作為以太網聯盟主席，您個人對于戴爾的價值主要體現在哪些方面?

John D'Ambrosia：首先我是作為布道者去幫助整個產業推廣開放的以太網。戴爾這個平臺非常大，有一個完整的生態系統，包括服務器、存儲、網絡等等。我與技術和產品研發團隊一道工作，通過和戴爾內部很多人交流，以及更多的機會和客戶直接溝通，讓我能夠更加清楚地了解以太網的未來，并擁有一個更好的視野來推動以太網的發展。因而除了戴爾的產品路線圖之外，我還能夠為戴爾提供前瞻性。這種前瞻性可以讓戴爾團隊了解如何來適應這個市場，哪些產品是戴爾可以做的。

Q：在以太網領域，戴爾的主要優勢是什么?

John D'Ambrosia：戴爾推崇開放的理念，而且是真正去落實和執行了這一理念。有很多公司聲稱支持開放，但實際并非如此。戴爾則不是這樣，戴爾相信開放，真正希望各廠商之間設備可以互聯互通，從而讓客戶可以自由選擇。