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根據協議，中國移動和蘋果公司將于2014年1月17日分別在中國內地的移動營業廳和蘋果零售店正式發售iPhone5s和iPhone 5c。從2013年12月25日開始，通過中國移動官方網站和10086客服熱線面向用戶進行預訂。

首嘗“蘋果”滋味

9 月11日，蘋果公司發布了新一代智能手機產品iPhone 5s和iPhone5c。雖然蘋果在發布會上并未提及這兩款iPhone是否支持TD-LTE網絡，但在工信部入網許可證查詢網站中，TD-LTE制式的 iPhone5s和5c在8月30日已獲得了入網許可，這也說明中移動引入iPhone已無技術障礙。

此后幾個月，關于中移動何時引入iPhone的傳言鋪天蓋地而來，由于當時工信部還未發放4G牌照，所以多數傳言圍繞在4G牌照發放后不久。12月4日，工信部正式發放了三張TD-LTE4G牌照，中移動引入iPhone的最后一道“障礙”消除。

發牌之后，外媒傳言開始陸續增多，但中移動官方對騰訊科技始終表示還沒有達成協議。在傳言最多的18日，也就是2013中移動全球合作伙伴大會上，中移動董事長奚國華在接受騰訊科技獨家采訪時親口表示，“和蘋果公司的談判還在進行中，今日不會宣布引入iPhone。”

據 相關知情人士向騰訊科技透露，遲遲不能宣布，主要還是因為雙方在補貼分成上仍存分歧。眾所周知，蘋果對運營商手機補貼向來要求苛刻，而這些補貼將花掉運營 商大量的費用。如中國聯通、中國電信此前在引入iPhone時補貼都不小，而最后的結局證明，這只不過是“賠本賺吆喝”的買賣而已。

該人士還透露，此次蘋果公司做出了一定讓步，號稱歷史上最低價與中移動簽了轉售協議，具體多少目前還無從得知，但中移動坐擁著7億用戶，蘋果不可能視而不見。目前，相關產品和合約套餐正在準備中。

iPhone 究竟有多大殺傷力？還是以最先引入iPhone的中國聯通為例，自引入iPhone后，其在利潤指標上表現不佳，表面上看雖然虧了，但是卻樹立了聯通在 3G領域的口碑，帶來了3G用戶和數據業務收入的增長，并拉動了1000-1500元級別智能手機的銷售。更重要的是，中國聯通借助iPhone開發了蘇 寧、國美等社會渠道發售手機。同時，iPhone也幫助中國聯通挖走了很多中國移動全球通用戶。

3G 時代的中移動可以說是失敗的，4G時代如果有了iPhone這樣的明星機不但可以挽回局面，而且可以實現流量經營的快速轉變。此外，還將為中移動帶來更多 的用戶，尤其是高端用戶。據騰訊科技此前一份網絡民意調查顯示，有50.25%的用戶表示一旦中移動引入iPhone后會選擇購買，排在所有選項第一位， 其次是17.83%的用戶擇購買購機，之后分別是10.29%的聯通版和9.39%的電信版。

盡管中移動之前始終沒有引入iPhone，但為iPhone用戶提供的服務卻經常不斷。如近來中移動各地推出了港版iPhone5s/5c免費升級4G的業務，升級之后即可在有TD-LTE的4G網絡下體驗高速移動上網。

有數據顯示，在中國移動網絡上約有4500萬用戶使用其它版本的iPhone。正式引入之后，這些用戶有望升級至中移動合約版的iPhone。市場預計，除了為中移動帶來更多用戶之外，也將可能幫蘋果增加2000萬至2500萬的iPhone銷量。

6年戀愛長跑畫句號

蘋果iPhone目前已經在超過100個國家和地區的240多家運營商銷售，但世界最大的移動運營商中國移動在此之前仍然缺席。

其實，中國移動很早就看上了iPhone，其是國內第一家與蘋果開始洽談合作的運營商。早在2007年，iPhone在美國上市，風靡一時。當年11月，中國移動數據部部長高念書等人就來到蘋果總部，洽談將iPhone引入中國事宜。

2008 年1月，中移動表示，已暫停與蘋果的談判。但五個月后，在蘋果全球開發者大會上，當時的蘋果CEO稱，3G版iPhone有望在年內進入中國內地，但還需 要等待監管部門的批準。據知情人士透露，當時談判的轉機在于，蘋果公司讓步，不再堅持收入分成模式，雙方重啟談判。

到 了2009年，中國發放3G牌照。中國聯通(微博)董事長常小兵帶領中國聯通談判小組赴美與蘋果談判，同年8月28日，雙方宣布達成為期3年的合約在中國 大陸銷售兩款3GiPhone手機，并簽訂了獨家經銷協議，中國聯通成為蘋果在大陸的唯一授權銷售的電信運營商，期限為兩年。當年的中移動由于開始運營自 主創新的3G制式TD-SCDMA，蘋果方面表示安排開發TD制式還要一個過程，但確表示會全力支持TD-LTE(4G)。

隨后的幾年中移動從未放棄與蘋果的談判，兩家遲遲未牽手主要還是一些具體條款如收入分配上存在分歧。

但 蘋果在業績上的壓力迫使其需盡快與中移動結盟。近年來蘋果在華市場份額受到不小的挑戰。今年第三財季，蘋果公司的大中華區銷售額同比下降14%，僅46億 美元。根據市場研究公司Canalys的數據，這一季度，蘋果公司在中國智能手機市場的份額跌至5%，排名第七。而三星以18%的份額領先。

從長遠來看，與中國移動合作蘋果公司或許可以扭轉在華下滑頹勢。有機構預測，與中移動合作會為蘋果帶來7.59億潛在新客戶，使公司激增1700萬新客戶和至少30億美元的營業收入。

4G亦是推動蘋果和中移動合作的一大因素。隨著4G牌照正式發放，雙方合作可能會在4G時代為用戶帶來更優質的體驗，從而實現雙贏。換言之，4G對中移動和蘋果都是一大商機。

蜜月后各自的煩惱

中 移動目前其還沒有公布購買iPhone的套餐方案，但外界猜測，其基本模式與電信、聯通將“殊途同歸”。而在電信和聯通相繼和蘋果展開合作的這幾年 里，iPhone的市場普及率已經大幅提高，在高端市場甚至逼近飽和。這意味著中移動需要花更多心思在中低端消費者身上，合約機性價比需要更給力。

需 要特別指出的是資費和覆蓋。據悉，目前中國移動的初步計劃是提供600M/50元、1G/70元、2G/100元、3G/130元、5G/180元的流量 套餐服務。但有用戶認為，在100Mbps的網絡速度下，這些流量將會很快使用完畢。即便是在實際速率下，這樣的流量也顯然不夠，加上資費過高勢必會影響 iPhone用戶的體驗。覆蓋上，雖然在4G建網起跑快，但網絡優化同樣需要很長時間。中國移動在3G網絡上同樣起跑快，但由于網絡質量，用戶流失嚴重。

其 次，2014年對于中移動而言應是開支沉重的一年，中移動目標是要建成全球最大的4G網絡，目前正在加快推進網絡部署，明年建設基站超過50萬部，年中預 計有100個城市具備4G商用條件，到明年年底將拓展至逾340個城市，加上為了普及4G，對千元手機商的補貼，中國移動如何平衡購機補貼和網絡建設投入 下利潤下降的潛在危險是未來面臨的最大難題。

而對于蘋果公司而言，雙方協議達成后，必定會 有初期的iPhone銷售激增，但快速增長是短暫的。從長期來看，運營商補貼并不是iPhone最終勝出的決定因素，蘋果依然要與三星等手機企業進行激烈 的市場競爭。而以中華酷聯、小米為代表的國產手機也異軍突起，尤其是明年一季度國產品牌千元4G手機的面市，這些產品或多或少會影響蘋果手機的銷量。

此 外，中國智能手機市場正在趨于飽和，國內智能手機的成本遠低于國外產品，這對二三線城市的人非常有吸引力。據易觀國際的數據顯示，在第三季度超過88%的 中國消費者購買智能手機時花費不到3000美元，而蘋果的iPhone5s在中國售價超出5000元，5c售價超出4500元。

但無論如何，對于中移動用戶來說，久盼的靴子終于落地了，接下來就看中移動的出招了。