芯片廠商英偉達(dá)與汽車的淵源由來已久。

早在去年CES開展前一天，Google拉攏奧迪、通用等汽車廠商成立“開放汽車聯(lián)盟”（OAA, Open Automotive Alliance）時(shí)，英偉達(dá)就是該聯(lián)盟的芯片提供商。而且，之后英偉達(dá)也推出了汽車版的Tegra K1處理器，官方將其定位于“未來聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)的大腦”。

然而，過去的2014年，智能汽車尚處在初始階段，英偉達(dá)很難有太多表現(xiàn)機(jī)會(huì)。但似乎英偉達(dá)對(duì)汽車的鐘意之情并未消減，今天推出的***一代64位移動(dòng)芯片Tegra X1可以說，簡(jiǎn)直就是為了車載信息娛樂系統(tǒng)而生的。

最有力的例證便是，輔以這塊芯片，英偉達(dá)還發(fā)布了虛擬駕駛系統(tǒng)Drive CX和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Drive PX。相比起移動(dòng)設(shè)備，這兩個(gè)系統(tǒng)更能夠充分發(fā)揮出Tegra X1超越15年前超級(jí)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算性能。

Drive CX旨在讓車載顯示屏成為信息娛樂系統(tǒng)的中心，它使得顯示屏能被用于虛擬儀表盤、信息娛樂中控、平視顯示器、虛擬后視鏡等等，支持運(yùn)行包括QNX、Android、Linux在內(nèi)的各種操作系統(tǒng)。

DRIVE PX搭載兩個(gè)Tegra X1處理器，可實(shí)時(shí)處理車身周圍12個(gè)攝像頭的視頻，能夠幫助車主檢測(cè)車輛周圍其他所有汽車的信息、路邊行人、信號(hào)燈以及測(cè)速攝像頭等，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車功能。

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從英偉達(dá)CES現(xiàn)場(chǎng)的Demo展示來看，Drive CX和Drive PX兩大系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，目前能夠?qū)崿F(xiàn)五種功能：顯示油量、車速等數(shù)據(jù)信息；控制車內(nèi)溫度、播放音樂視頻等；支持通過Android Auto將智能手機(jī)與汽車相連；實(shí)時(shí)處理汽車周圍攝像頭畫面，形成環(huán)繞視覺效果；以及3D導(dǎo)航。

其中，3D導(dǎo)航是一個(gè)最直觀突顯Tegra X1性能的功能。它將普通的導(dǎo)航視線3D建模畫，并且支持捏合、旋轉(zhuǎn)、放大等手勢(shì)操作。更重要的是，它還支持分屏操作，車主可以一邊導(dǎo)航，一邊播放音樂。

看到這里，可能你也發(fā)現(xiàn)了，英偉達(dá)實(shí)際上是基于Tegra X1構(gòu)建了一個(gè)完整的從處理器到軟件服務(wù)的車載信息娛樂系統(tǒng)。不過，這是英偉達(dá)向汽車廠商拋出的一道橄欖枝，接不接，那可不是英偉達(dá)說了算。至少現(xiàn)在，奧迪、奔馳、豐田等汽車廠商都暫未有任何表態(tài)。不過幸好，汽車芯片領(lǐng)域剛剛起步，高通并沒有占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，和Google曖昧許久的英偉達(dá)還有的是時(shí)間和機(jī)會(huì)。