【51CTO.com原創稿件】自從出現了網約車后，出租車司機的艱苦歲月便開始了，在高峰時段還有一部分出租車司機在路邊呼呼大睡，然而網約車新政策于2016年11月1日開始正式實施，在這一天內都發生了什么？

[[175079]]

在新政實施之前大量揣測流出，大抵都是說會破壞原有網約車的市場，受害的是用戶。但是在新政實施的短短一天內，反而出現的是一派祥和之景。曾經在外跑一天營收才能到300的出租車司機們再也沒有呼呼大睡的駭人景象了，據悉，在新政實施之際，不少消費者已經開始轉向出租車，網約車平臺已經和出租車企業達成戰略合作，出租車司機可以接到快車‘轉車等訂單，目前，滴滴出行已經和北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等十余個城市的近50家出租車企業達成戰略合作。滴滴出行嘗試讓出租車開始接快車訂單和專車訂單，告別“少活兒”階段。滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝指出，滴滴正在從技術融合、服務融合、流量融合三個方面進行探索，試圖把網約車的制度優勢、管理模式以及應用成熟的技術經驗，逐步融合到出租車體系中。此外，滴滴出行也宣布將投入1億元建立出租車與網約車融合發展基金，用于對出租車服務轉型升級進行資金補貼。

不過，對于戶籍和車牌等方面的嚴控，對執法部門壓力不小，新政出臺只是讓一小部分合法的網約車明確合法化，大部分司機仍以非法的身份開著網約車，可見網約車新政的落地阻力著實不小。

 　　了解更多熱點新聞，請關注51CTO《科技新聞早報》欄目!

【51CTO原創稿件，合作站點轉載請注明原文作者和出處為51CTO.com】