據《福布斯》網絡版北京時間10月30日報道，iPhone是美國從中國進口的***商品之一，就像蘋果在包裝在上寫的：“加州蘋果公司設計，組裝于中國。”盡管特朗普多次呼吁蘋果將生產線轉移到美國，但筆者對此一直表示懷疑。然而隨著貿易關系的持續緊張，筆者又重新思考起了這個問題——在美國生產iPhone到底有多難?

我們首先需要了解，是什么讓中國如此適合組裝iPhone。在這其中有兩個因素非常重要：

極其高效的零部件供應鏈

查看iPhone的零部件供應商名單，你會發現大部分關鍵零部件都是在亞洲制造的。

• ——觸控屏。iPhone XS的OLED觸控屏來自韓國的三星電子和LG，并配置了一家日本公司的觸控傳感器。不管是OLED屏幕還是LCD屏幕，都是在亞洲制造的。
• ——處理器芯片。蘋果設計了自己的處理器和其他次要芯片，但全部由中國臺灣的臺積電公司生產，后者是全球***和***進的半導體制造商。這些芯片可能在馬來西亞或中國內地包裝，然后在中國安裝到印刷電路板上。
• ——向空中發射信號的射頻芯片。這種芯片只有少數幾家公司有能力設計，其中高通公司是支配性的供應商，盡管***一代的iPhone XS配備了英特爾的射頻芯片。英特爾或許在美國或歐洲設計芯片，但其為iPhone X供應的XMM7480芯片由臺積電的工廠代工。***一代iPhone使用的英特爾PMB9955芯片在亞利桑那州和愛爾蘭生產，但問題是這些芯片必須運到亞洲進行包裝。聯發科和華為海思是僅有可以替代英特爾及高通的供應商，但它們也依賴臺積電從事生產。此外筆者并不認為華為會成為蘋果的供應商。
• ——內存芯片。如今，幾乎所有的內存芯片都來自于日本東芝、韓國三星和LG，以及美國的美光科技，但即使是后者也主要在亞洲進行生產。
• ——電池。如今，絕大多數的消費鋰離子電池都來自于中國。

據研究公司IHS Markit估計，iPhone X的零部件成本低于400美元，拆解網站iFixit估計iPhone XS Max的零部件成本約為390美元。

中國擁有全世界***效的電子產品供應鏈，這指的不僅是零部件供應商，還包括高效的物流提供商、快速的大型海關和進出口設施等。制成品可以在一天內離開工廠，并裝上貨船和貨機，最多也只要兩天。

低成本組裝大軍

智能手機組裝很復雜，類似于組裝手表。雖然在電路板上安裝芯片依賴于自動化，但許多小部件必須用手工裝配，而最終的組裝通常也由手工完成。這些工作要實現自動化極其困難，因為蘋果設計師在這些光滑緊湊的產品上安裝了太多零部件。如果在中國組裝一部手機需要四小時的直接勞動力，那么它可能為蘋果增加10美元至20美元的成本，但如果在美國，該數字將至少為75美元。

中國勞動力最很重要的特點是可用的人多，并且***靈活性。2017年下半年，當富士康在iPhone X的早期生產上苦苦掙扎時，他們派大巴車到附近其他公司的工廠門口招聘工人，并以當場加薪的方式吸引他們。據一張招聘啟事顯示，富士康給出的時薪相當于3.32美元。盡管遠低于美國工資水平，但富士康還是招到了足夠的人手，并最終趕上了工期。總之，在中國，一家公司在一周內招聘5萬至10萬工人完全不是問題，而在美國，僅僅招聘2500名工人常常就需要幾個月。

蘋果的供應商能轉移到美國嗎?

三星已經將大量的智能手機組裝產線轉移到越南。那么，怎樣才能讓蘋果供應商轉移到美國呢?

就像中國在2000年代早期所做的那樣，美國需要努力讓眾多的供應商在美國設廠，讓他們在最終裝配點附近生產。我們不僅需要上述主要零部件供應商，還需要像多層陶瓷芯片電容器等每部手機都要用到的數百種零部件。

在組裝之前，觸摸屏顯示器和金屬外殼更加脆弱，因此它們必須被裝入特殊的運輸箱中。未組裝部件的運輸成本遠遠高于組裝電話的運輸成本。但如果裝配工人的成本低于散件的運輸成本，那么即使零部件均在美國生產，在中國組裝手機也仍然更劃算。但是關稅會完全改變這個等式。不過本地化生產并非一蹴而就——中國就花費了十多年才做到。

或許美國真正想要實現本地化生產的是觸控屏、半導體芯片和電池。此外美國可能還想本地化生產金屬外殼，因為這項工作已經高度自動化。但是其挑戰也是十分顯著的：建造一座***一代顯示屏工廠需要約65億美元，而美國最近建成的工廠大都沒有獲得太多政府補貼。雖然富士康在威斯康辛州的面板工廠獲得了30多億美元補貼，但這還不夠，因為它的一家關鍵供應商沒有獲得補貼，這限制了富士康能夠生產的顯示屏尺寸。

有人可能會在美國建造電池工廠，但它將不得不與規模龐大的中國制造商競爭。最終，供應鏈講的是成本和效率，包括制造成本、運輸成本和關稅。美國消費者會為美國制造的產品支付更高的價格嗎?

應對高峰需求

在美國生產iPhone***的問題是，是否有能力組建一支規模和靈活性足夠大的員工隊伍，以滿足蘋果的需求。在手機能夠實現更多自動化之前，蘋果供應商仍然需要一大批愿意做這項工作的人。這在今天的美國是一項真正的挑戰，因為雇主們已經很難招到這類工人了。這些勞動力還需要具備靈活性，以便在產品發布時迅速擴張，然后在不可避免的需求低谷時收縮人員。亞馬遜、聯邦快遞和聯合包裹公司都這樣做過，但他們招聘的是倉庫工人。在美國，我們還沒有看到制造業進行這種大規模季節性招聘。

對蘋果供應商來說，更可行的地點是在墨西哥。最終的方案可能是，在美國附近的墨西哥地區建立基本產能，然后在高峰時期從中國進口。