2019年已經成為過去式，作為5G元年，去年的科技熱點和數碼熱點都在圍繞什么是5G以及5G手機是怎樣的體驗，不斷展開。

其中，作為先行者的韓國，早在2018年12月就發放了5G牌照，根據第三方數據機構GSMA的數據：韓國在4月推出了5G ，到6月底，已有超過160萬人轉用了新服務，占全球5G用戶總數的77%。

但作為全球先行者的韓國，其5G用戶卻在媒體抱怨，5G的使用體驗太差。

2020年作為5G建設的開端，如今全球5G網速究竟如何?各個國國家的5G體驗又是怎樣的?

當5G的版圖逐漸展開，制約5G體驗的實際問題又有哪些?

1、全球5G網速排名

根據worldtimezone對5G的最新數據顯示：目前全球實現5G商用的國家已經超過27個，其中韓國的5G建設速度最快，用戶最多，綜合的5G商用體驗上排在世界第一的位置。

和韓國實際第一所不同的是，在今年年初的全球5G建設上，韓國、美國和歐洲的競爭卻頗為激烈。

據worldtimezone的新聞記錄顯示，韓國在2019年4月3日推出了全球首個全國性5G移動電話，并在準備5G網絡建設時，被美國駁回了韓國推出全球首個5G網絡的請求;而在美國準備5G建設時，卻被歐盟委員會駁回了美國和韓國的5G建設請求。

事實上，在去年剛剛開始時，全球就在發生一場關于5G商業牌照的發放競賽，如今在5G牌照之外，全球各國的競爭又轉移到了5G的網速上來。

在5G的建設方面，雖然韓國是全球的5G先行者，但卻并不是5G網速最快的國家。

根據Opensignal去年9月發布的收錄了美國、韓國、澳大利亞、瑞士和英國等12個國家的5G網速排名信息顯示，美國以1815 Mbps的成績霸榜第一，澳大利亞以1292Mbps排名第二、瑞士第三，而韓國則在1138Mbps的網速中排名第四。

(9月的數據 來自Opensignal)

因為中國直到去年11月才推出商用的5G覆蓋服務，所以Opensignal在去年7月和9月的報告中均未收錄中國的5G網速。

但二流科技達人根據何同學及自己使用華為Mate 30 Pro 5G親自在北京郵電大學和金融界等地的實際測試得知，當前中國的5G網速基本維持在800Mbps和1.2Gbps之間，只有在北京郵電大學時，能偶爾沖刺到1.4Gbps以上，所以，按照Opensignal以最大實際速度的記錄規則來看，中國在Opensignal中的排名應在第2名的左右。

值得注意的是，在Opensignal去年7月發布的5G網速榜單中，美國雖然也力壓群雄排在第一名的位置，但和去年9月榜單中1815Mbps的數據相比，完全沒有發生任何變化。

與之對比的是：韓國、瑞士和英國，都在隨著自己的5G建設而讓5G網速有所提升。

(7月的數據 來自Opensignal)

據Opensignal在9月份的報告中解釋：美國的5G網速沒有變動，是因為美國的5G網絡一開始就選擇了mmWave(毫米波)的5G頻段進行網絡建設。

因此，Opensignal也在分析中指出，盡管美國的5G網速是唯一一個達到了mmWave技術的國家，但mmWave技術的應用也讓美國的5G網絡覆蓋范圍更小、使用人群更加集中。所以，在Opensignal的報告中，美國的5G手機的用戶僅有1%的人能夠使用5G，而在5G網速排名第四的韓國，卻有20%的5G手機用戶使用著5G網絡服務。

mmWave是5G頻段的一部分，和mmWave的5G技術相比，目前全球除卻美國之外，使用的都是中頻帶5G。

(來自維基百科)

中頻帶5G是5G頻譜的另一頻段類型，與mmWave存在一定的競爭。和mmWave的高網速及覆蓋范圍小的現實困境相比，中頻帶5G不僅可以實現高網速，還能同時實現遠比mmWave更高的覆蓋范圍。

美國并不是不理解中頻帶5G的好處，但美國依然選擇mmWave技術進行5G建設背后，是因為在美國和東南亞的許多地區，中頻帶的頻段已經被用于軍事通信，3.x Ghz頻段上可用的5G頻譜少的可憐。

所以，看似高網速的美國，其實已經深陷5G的建設瓶頸。

值得注意的是，據Opensignal的報告提及，當前所測得的5G網速均為NSA(非獨立組網)下的數據，而且目前很少有5G服務使用5G的理想頻段(100 MHz信道)進行5G的商用落地，所以全球的5G研究仍有進步空間，5G建設也仍在早期階段。

2、中國、美國和韓國的5G體驗

5G作為一項新技術，除了韓國、瑞士、美國和中國等少數國家的部分用戶，能夠提前體驗之外，大部分的消費者也只能充當看客。

但對于這些已經體驗到5G的人來說，此時卻也并不開心。其中，因為韓國的5G用戶最多，所以吐槽的聲音也最大。

據一名韓國電信從業者在媒體上介紹：“作為韓國第一批5G用戶，即便到了2019年下半年，韓國的5G信號依然不穩定。比如，使用5G手機時，必須在某一個特定的區域，才能維持5G信號的最佳狀態，而且5G網速隨著5G信號的變動時快時慢。”

讓這名從業者產生不滿的原因在于：“5G手機和5G資費的價格，遠遠高于4G手機的使用成本，這讓人感覺很不劃算。”

事實上，讓韓國5G用戶產生這種埋怨的主要原因在于，根據網速測速平臺SPEEDTEST在2019年11月發布一份全球測速移動指數數據表明：韓國移動網絡的平均下載速度高達117.9Mbps全球排名第一;而固定寬帶速度高達164.12Mbps全球排名第二。

(來自SPEEDTEST)

這一網速雖然不及韓國在5G最高網速上的1240Mbps，但卻已經足夠滿足韓國人的日常上網所需。而且根據Opensignal在7月發布的榜單顯示：韓國4G的最高網速可以達到619Mbps，只與5G相差不到2倍。

所以，為了推廣5G，韓國的運營商給到5G手機用戶諸多補助，比如LG的V50 5G手機，原價6400元，但得益于運營商的大力補貼，實際入手價格只等于一部國內的紅米入門機型。

和韓國相比，美國的5G建設十分低調。甚至，據T-Mobile在2019年進行的一項調查顯示，美國有近六成的人都不知道運營商已經推出了5G服務。

據了解，這種印象和美國的5G建設押注mmWave技術有關，因為mmWave技術帶來的高網速讓信號穿透力極差，所以要想美國使用mmWave技術下的5G，也意味著需要在家中無死角的布置5G基站。

而美國當下的基站建設，目前仍以重點區域為主，所以據一名美國的5G手機用戶發帖吐槽：“誰會單獨訂一份昂貴的套餐，然后站在一個特定的區域使用5G?”

因為美國沒有韓國運營商對5G手機的大力補貼，也沒有韓國5G所能實現的覆蓋范圍，所以，美國的5G手機，截止去年8月賣出的總和不足3萬部。

這一進度，和韓國5G手機上百萬的銷量相比，也難怪美國會有60%的人，不知道美國已經開始提供5G服務。

從美國回到中國，今年的中國已經不再充當5G的看客，而是親身參與到了5G的一線建設和探索上。

其中，根據《2019年10月國內手機市場運行分析報告》顯示：今年7月5G手機開售以來，國內5G手機出貨量已達328.1萬部，上市5G手機已有20款。

但和5G手機出貨量所不同的是：國內的5G體驗，雖然在北京、上海等一線城市已經實現覆蓋，但購買5G手機后，但在去年11月21日舉辦的2019世界5G大會上，工業和信息化部部長苗圩在開幕式上表示，5G套餐簽約用戶卻只有87萬個。

據一名華為Mate 30 5G的手機用戶介紹：“現在的4G+就很好用，我看了看5G的資費，想了想高網速的實際價值，還是放棄了，至少，現在來說，還不會隨時用到。等5G的應用足夠豐富，或者4G網絡不夠用時，再去辦理5G就好。”

和這名5G用戶不同的是，另一名5G用戶對我們吐槽說：“年初媒體上都說5G是4G的100倍，本來很期待，但實體體驗后，目前在金融街最多也就達到4G的10倍左右，所以多少有的失望。但既然買了5G手機，那就會持續用下去。”

事實上，按照我們從全球各國的5G用戶反饋來看，當下的5G還只是少部分的嘗鮮階段，距離成熟仍有許多路和許多新技術要去探索和實驗。

3、限制普通人5G體驗的現實因素

2019年年底，隨著小米對紅米K30 5G手機的發布，國內更多的用戶正在接觸5G，但從全球和現有的產業環境來考慮，當下的5G仍有許多影響現實體驗的細節，在阻礙5G手機的落地。

比如，根據極光數據2019年Q1智能機業研究報告顯示，國內當下的智能機消費仍以3000元以下的手機為主，其中3000元以下的手機占據了國內手機消費市場的80.8%。

(來自極光大數據)

但截至目前，除卻紅米K30一款低于3000元的5G手機之外，市面上的另外幾款5G手機，仍在3000元以上。而紅米K30在發布后不久，便被爆出，對5G支持的頻段進行了閹割。

更為可怕的事實是：即便你講預算提升至3500元，小米、OPPO和vivo的5G手機，也都只支持非獨立組網的5G信號。而早在去年9月，三大運營商就爆出：今后的5G將以獨立組網為主。

讓5G手機價格上漲的原因在于，組成5G手機的基帶售價過于昂貴，其中高通X50這款只支持非獨立組網的5G基帶，此前就被爆料售價高達50美元。

在國內市場，缺乏韓國運營商對手機的巨額補貼政策下，5G手機的價格，至少2020年仍然會讓許多人觀望。

但即便買了5G手機，并且不計費用的用上了5G服務，擺在5G手機使用體驗上的另一道難關，卻依然難以跨越。

因為5G的高網速體驗，會在手機使用過程中造成大量耗電，所以一個手機廠商和運營商都沒有告訴你的一個點是：“5G手機的耗電量將比4G手機高出很多。”

盡管為了迎戰5G，華為、小米、OPPO和vivo都在快充技術上努力突破，新手機的厚度和電池容量也一再增加，但在電池技術無法有效突破的當下，充電快也只是耗電升級的臨時救助，并非為手機使用者創造優質體驗的好辦法。

事實上，除了價格和電池的制約，目前困擾5G手機體驗的最大短板，依然出現在5G應用的缺失上。

與此有關的事實是：買了5G手機，卻只能當4G手機用，看著和4G手機一樣的1080P視頻、玩著和4G手一樣的手機游戲，即便與5G相關的云游戲出現，手持5G手機的你卻發現，4G手機一樣能玩。

在5G應用的缺失上，著急的不僅僅是5G手機的消費者，在二流科技達人接觸的一些應用開發者看來，5G應用是一個先有車還是先有路的博弈。

因為據一名應用開發人員介紹：“按照現在的5G手機用戶規模，還無法吸引足夠的應用開發人員去做5G應用的大規模創新，目前大部分開發者是和一種三大運營商合作的身份，做著一些云游戲的業務，但目前云游戲的創新，對手機網速的現實要求并不高。”

所以，單純的高網速，對5G手機的消費者吸引力十分有限，而單純的高網速，也并非5G帶給C端消費者最大價值。