5G作為具有代表性的一大技術(shù)，已經(jīng)成為了各國爭相布局的重點(diǎn)。我國作為經(jīng)濟(jì)體量巨大的發(fā)展中國家之一，已經(jīng)從政策、資金、人才等角度出發(fā)，大力支持5G技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，力求為5G商用營造良好的環(huán)境。

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自2019年6月6日發(fā)放5G牌照以來，我國5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2020年6月底，我國5G基站數(shù)量已經(jīng)超過40萬個(gè)，電信運(yùn)營商與設(shè)備制造廠商紛紛加大建設(shè)力度，希望通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)工藝升級等渠道為用戶打造穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、快速的5G網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。

從地理區(qū)域來看，我國東部沿海省市引領(lǐng)全國5G發(fā)展，北京、廣東、江蘇、浙江、上海、山東等省市5G產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，信息通信技術(shù)人才集中，應(yīng)用廣泛且業(yè)態(tài)創(chuàng)新活躍;中西部省市積極追趕，潛力可期，大有實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的勢頭。用“火熱”二字來形容國內(nèi)5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，也比較能夠反映多地積極推進(jìn)5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

在5G用戶方面，2020年上半年國內(nèi)5G用戶已經(jīng)超過1億。截至6月底，已經(jīng)有近200款5G手機(jī)入網(wǎng)，聯(lián)網(wǎng)的5G終端數(shù)量高達(dá)6600萬部。作為國內(nèi)知名的三大運(yùn)營商，中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、中國電信更是表示，2020年低實(shí)現(xiàn)地市級的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

5G應(yīng)用“百花齊放”、蔚為壯觀，已成為我國“科技大花園”中的絢爛一景。在通信領(lǐng)域，5G為數(shù)據(jù)、信息的即時(shí)傳播和共享帶來了更多可能性。在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，異地通話網(wǎng)絡(luò)更加穩(wěn)定、時(shí)延較短而且穩(wěn)定性更好。同樣的，較佳的5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，也能滿足醫(yī)療、教育、視頻、直播、航空、安防、工業(yè)等行業(yè)的發(fā)展需要。

眾所周知，眼下5G正在快速釋放網(wǎng)絡(luò)潛能，激發(fā)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的活力，并為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長提供著想要的技術(shù)支持。制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使5G在各領(lǐng)域的應(yīng)用更加規(guī)范、更加有序，也就成為了當(dāng)前業(yè)內(nèi)人士需要著手推進(jìn)的頭等大事。

5G時(shí)代，目前提交給ITU(國際電聯(lián))的5G標(biāo)準(zhǔn)只有3GPP提交的5G標(biāo)準(zhǔn)。它的空口被稱為NR，經(jīng)常聽到的5GNR說的就是它。縱觀全球運(yùn)營商部署的5G網(wǎng)絡(luò)，要么是直接符合這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，要么就是在向著在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)靠近。

2020年7月初，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布，5G R16標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)凍結(jié)，這是5G的第一個(gè)演進(jìn)版本。在這個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，中國主導(dǎo)的項(xiàng)目占了21個(gè)，以40%的份額位列世界第一。由此可見，中國在5G相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定方面已經(jīng)具備一定的話語權(quán)和主導(dǎo)權(quán)，同時(shí)也體現(xiàn)了中國在國際5G標(biāo)準(zhǔn)制定方面所占有的地位不容忽視。

隨著5G標(biāo)準(zhǔn)制定的逐步完善，自動(dòng)駕駛、智能語音等也迎來了加快商業(yè)化應(yīng)用的新契機(jī)。拿車聯(lián)網(wǎng)來說，5G V2X技術(shù)研發(fā)和車輛路測一直是車企和科技巨頭關(guān)注的焦點(diǎn)。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)旨在把車連到網(wǎng)，以及把車與人、車與車、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施連成網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)車與外界的信息交換，包括 V2N(車輛與網(wǎng)絡(luò)/云)、V2V(車輛與車輛)、 V2P(車輛與行人)之間的連接性。如何建立統(tǒng)一化、規(guī)范化的5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車通行標(biāo)準(zhǔn)、為各類車輛的互聯(lián)互通制定相應(yīng)的方案，對于汽車產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)健康發(fā)展十分關(guān)鍵。

5G智慧鋼鐵、5G金融貿(mào)易、5G智慧農(nóng)業(yè)等5G在各個(gè)行業(yè)的應(yīng)用，其標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。基于各地不同的自然地理、歷史文化、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件，各地應(yīng)該結(jié)合本地特色，推進(jìn)具有創(chuàng)新性的5G應(yīng)用業(yè)態(tài)。而除了在技術(shù)、應(yīng)用方面建立相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)外，也需要在人才培養(yǎng)、硬軟件市場準(zhǔn)入方面建立起統(tǒng)一的規(guī)則。

在5G頻譜已確定及牌照發(fā)放的前提下，中國5G網(wǎng)絡(luò)部署已然走在世界前列。5G應(yīng)用火熱、技術(shù)攻關(guān)提速的良好態(tài)勢，也讓社會(huì)大眾對于今后我國5G產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大滿懷信心與希望。祝愿今后我國的5G產(chǎn)業(yè)能夠披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，取得更加輝煌的成果。