近日工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)。《指南》從企業(yè)和產(chǎn)品兩方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全作出了多項(xiàng)要求。

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向!汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問(wèn)題的解決，同時(shí)還能開(kāi)啟未來(lái)智慧出行與生活。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2030年左右，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)普及率就將達(dá)到90%以上。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展和普及，無(wú)疑將給人們帶來(lái)諸多便捷與全新體驗(yàn)，但作為雙刃劍，其也不可避免的帶來(lái)一些風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)，其中就包括汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全。近兩年，智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題頻發(fā)，在侵犯用戶(hù)隱私同時(shí)，也導(dǎo)致了多起安全事故。

在此情況下，為保障消費(fèi)者合法權(quán)益，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)健康有序發(fā)展，近日工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南(試行)》(征求意見(jiàn)稿)。《指南》從企業(yè)和產(chǎn)品兩方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全作出了多項(xiàng)要求。

《指南》提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要滿(mǎn)足企業(yè)安全保障能力要求，針對(duì)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等建立管理制度和保障機(jī)制，建立健全企業(yè)安全監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)要遵守網(wǎng)絡(luò)安全法律法規(guī)，建立網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系，有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全事件。

其中，《指南》特別指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，實(shí)施數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國(guó)家安全的敏感信息。在我國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)。

除此以外，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品，《指南》也提出要求：應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，保證車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)設(shè)備記錄數(shù)據(jù)的完整性;滿(mǎn)足功能安全、預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全等過(guò)程保障要求;以及滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等測(cè)試要求。

在附件部分，工信部還對(duì)《指南》中提到的相關(guān)要求作出了具體說(shuō)明。

比如，車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試要求就至少要包括：能夠防御信息傳輸安全威脅;不存在已公布的網(wǎng)絡(luò)安全漏洞;能夠抵御合法用戶(hù)誤操作引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn);能夠防御車(chē)輛外部連接的安全威脅;能夠防御非法盜取、破壞關(guān)鍵數(shù)據(jù)的威脅;能夠防御系統(tǒng)被物理非法操控的威脅;能夠防御數(shù)據(jù)丟失/車(chē)輛數(shù)據(jù)泄漏的威脅。

在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)測(cè)試要求方面，至少要滿(mǎn)足：數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)在駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)激活/退出/發(fā)出接管請(qǐng)求時(shí)進(jìn)行記錄，并可對(duì)啟動(dòng)最小風(fēng)險(xiǎn)策略、緊急策略、系統(tǒng)/車(chē)輛故障進(jìn)行記錄;記錄內(nèi)容包括系統(tǒng)基本信息、車(chē)輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、行車(chē)環(huán)境信息、人員信息和故障信息;存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)應(yīng)能被正確讀取和解析，不能被篡改。

在產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)安全保障要求上，至少要實(shí)現(xiàn)：開(kāi)展包括資產(chǎn)識(shí)別、威脅分析、潛在影響評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)應(yīng)對(duì)措施在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;概念設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)和功能;產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)和脆弱性防范應(yīng)對(duì)處置功能;測(cè)試驗(yàn)證階段開(kāi)展整車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試驗(yàn)證，并提供測(cè)試驗(yàn)證情況說(shuō)明。

總的來(lái)看，工信部這一指南對(duì)于當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展來(lái)說(shuō)恰逢其時(shí)。隨著指南完成意見(jiàn)征集最終出臺(tái)，相信我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題將得到一定程度緩解，未來(lái)發(fā)展將進(jìn)一步走向成熟。