9月1日下午，在世界5G大會“5G與碳中和、碳達峰論壇”上，中國工程院院士吳鋒預測，2026年三大運營商全部升級5G后，電力消耗將達到全國總用電量的2.1%，需要更高密度、低成本和高可靠的儲能技術保證穩定運行。

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近日，三大運營商紛紛公布“雙碳”目標。中國聯通研究院副院長魏進武則表示，目前5G基站能耗為4G基站的3-4倍，中高頻段基站密度比4G大，而且目前中國推行以全SA獨立組網為基礎的5G網絡， 因此現階段5G還處于高耗能的狀態。而中國移動研究院副院長黃宇紅在論壇上指出，相比2019年商用前，目前5G基站功耗已經降低了1/4，未來可以采取“四新+兩化”的措施進一步降低5G基站能耗。

上述論壇上，中國工程院院士吳鋒指出，2020年我國全年發電量為7.42萬億千瓦時，用電量為7.51萬億千瓦時，他預計，2026年三大運營商全部升級5G后，電力消耗將會達到全國總用電量的2.1%，高于數據中心的耗電量水平。

他認為，5G基站建設需要更高密度、低成本和高可靠的儲能技術，一方面保證基站穩定運行，另一方面保障電力平衡和電力運行安全。

值得注意的是，近日，國內三大運營商陸續發布了各自的“雙碳”目標和行動計劃。

• 中國電信《“1236”行動計劃》提出，在“十四五”期間實現單位電信業務總量綜合能耗/碳排放下降23%以上;4/5G共建共享節電量超450億度，新建5G基站節電比例不低于20%;大型、超大型綠色數據中心占比超過80%，新建數據中心PUE低于1.3。
• 中國聯通《“3+5+1+1”雙碳行動計劃》提出，力爭到2023年能源消費總量增幅達到峰值，隨著發電行業達峰及綠電交易進程，力爭實現2028年碳排放總量提前達峰。
• 中國移動發布的《C²三能——中國移動碳達峰碳中和行動計劃白皮書》提出，2025年在公司電信業務總量增加1.6倍的情況下，碳排放總量控制在5600萬噸以內的目標。

中國移動研究院副院長黃宇紅在論壇上指出，相比2019年商用前，5G基站功耗已經降低了1/4，每比特的功耗效率提升明顯，但仍需進一步采取措施降低能耗。

在他看來，5G基站的低碳化進程可以采取“四新+兩化”的措施。

第一個“新”是新架構，進一步優化高耗能基站的架構，降低有源部分，增加無源部分，適用于不同場景，探索多種形態的基站，比如，作為宏站，大部分都是64通道、32通道的大規模天線，但是對于一些其他場景，可以用2通道、4通道方式來降功耗。

此外，在網絡架構上，可采用集中化部署的方式，降低對機房的要求，從而降低機房配套電源、空調的耗電。

第二是新功能，要推動更多深度休眠等智能化模塊，在發射信號的設計方面，不一定總是在發射信號，要根據業務負荷調整功耗，不高的時候不用滿負荷工作。

第三是新材料，氮化鎵已經在使用，未來預期會使用石墨烯材料來散熱。

第四是新能源，現在5G基站的能源大都是煤電，未來更多基站將用上風光等清潔能源。

“兩化”上，第一個是智能化，5G基站要引入人工智能技術，讓網絡運轉更加智能，更加匹配業務的需要，要設計靈活的開關和模塊，提高網絡效應，降低功耗。第二個化是協同化，將終端、基站、網絡等設備協調起來，進一步降低能耗。

中國聯通研究院副院長魏進武在論壇上表示，5G規模化建設的第一階段目前已經完成，未來將進行同等量級的第二階段建設，這會繼續帶來能耗的增加。

“下一階段，數字經濟逐年占比在提升，運營商需要夯實整個數字經濟的數字化底座，要承擔這種使命，運營商的能耗不可能太低。”

他指出，目前5G基站能耗為4G基站的3-4倍，中高頻段基站密度比4G大，而且目前中國推行以全SA獨立組網為基礎的5G網絡， 因此現階段5G還處于高耗能的狀態。

魏進武指出，通信業的低碳化有賴于能源行業的清潔能源輸送以及網絡部署的進一步優化，在降低排放上，模式創新可能比技術進步帶來更大的效益。未來5G需要簡化整體網絡的架構，增強單位能耗下的信息比特傳輸力，實現5G和4G、有線的協同，同時還要深度推進運營商以及能源行業的共建共享。