美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四發(fā)布了最終規(guī)定，不再要求自動駕駛汽車制造商為全自動汽車配備手動駕駛控制系統(tǒng)，以滿足碰撞標準。汽車制造商和科技公司在部署無人駕駛的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）汽車時，面臨著巨大的障礙，因為幾十年前制定的安全標準規(guī)定，此類汽車必須有人類駕駛員控制。

上個月，通用汽車及其自動駕駛技術(shù)子公司Cruise向美國國家公路交通安全管理局遞交申請，請求允許生產(chǎn)造和部署一款沒有方向盤或剎車踏板等人工控制的自動駕駛汽車。

根據(jù)舊規(guī)則，車輛必須“永遠有一個駕駛員座位、一個方向盤和伴隨的轉(zhuǎn)向柱，或者只有一個前排外側(cè)的乘客座位位置。”修改后的規(guī)則取消了這些規(guī)定。

美國國家公路交通安全管理局表示：“對于完全由ADS控制的車輛，手動操作的駕駛控制在邏輯上是不必要的。”

但新規(guī)則強調(diào)，自動駕駛車輛必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護。

美國國家公路交通安全管理局副局長史蒂文-克利夫表示：“在裝有ADS的車輛中，當司機從人變成機器時，確保人的安全的需求始終沒有改變，必須從一開始就加以整合。”

NHTSA的規(guī)定稱，兒童不應(yīng)占據(jù)傳統(tǒng)上被稱為“駕駛座”的位置，因為這個座位并不是為了在碰撞中保護兒童而設(shè)計的，而如果兒童坐在這個位置上，汽車也不會立即停止運動。

NHTSA表示，現(xiàn)有法規(guī)目前并不禁止部署自動駕駛汽車，只要它們有手動駕駛控制系統(tǒng)。隨著NHTSA繼續(xù)考慮改變其他安全標準，制造商可能仍需要向NHTSA申請豁免，以銷售其配備ADS的汽車。