無論你是否開車，你都有可能感受到汽油價格上漲的影響。

畢竟，為燃料支付更多費用不僅僅是從 A 到 B。不斷上漲的運輸成本正在推高整個全球供應鏈的價格，使得從食品和家具到消費者和 小企業的一切都變得更加昂貴。

燃料也不是唯一的問題。勞動力短缺、極端天氣和其他因素正在加劇供應鏈緊縮 。

這場不斷升級的危機比以往任何時候都更清楚地表明，擁有高效、可靠的物流基礎設施對我們的社會至關重要。

物流業對化石燃料的依賴也帶來了巨大的環境成本：據美國環境保護署稱，組織供應鏈可占企業溫室氣體排放量的 90% 或更多。

可以很容易地假設這些問題的答案將來自自上而下——政府和跨國公司將介入以修復我們破碎的系統，并為更美好、更可持續的未來奠定基礎。但大型官僚機構行動緩慢，地緣政治緊張局勢日益加劇，氣候變化每天都在加速，任何解決方案都可能為時已晚。

權力下放使物流更易于管理

當今的物流業高度集中，一小群公司控制著全球價值數萬億美元的原材料和制成品的流動。

那么去中心化如何幫助物流系統呢？

正如去中心化貸款協議使借款人和貸款人能夠直接相互交易一樣，基于區塊鏈的去中心化物流基礎設施可以使個人能夠相互提供快速、低成本的重要貨物運輸。

一個經常從她在農村地區的家到城市工作的通勤者可以將一箱箱農產品從當地農場運送到市場攤位。在回家的路上，她可以把藥方從城市藥房運送到鄉下的鄰居那里。

在這種系統中，每個人都贏了：農場和鄰居節省了運輸成本，而作為換取她的貢獻，通勤者獲得了經濟信用，以抵消她上下班所需的高昂燃料成本。

每次送貨對環境的影響也大大降低——如果沒有通勤者，每次送貨都需要單獨的行程。分散的物流系統也有可能處理大規模的跨境交付。而且行程越遠，環境效益就越大。例如，從長途旅行返回的卡車司機可以注冊使用其鉆井平臺中的額外空間來運送貨物，從而無需額外的長途跋涉。

權力下放可以使物流和供應鏈系統更具彈性

集中化還可能使系統容易受到瓶頸的影響。隨著權力越來越集中在任何給定的結構中，潛在的故障點也越來越多。假設一家公司向整個地區運送雜貨。如果總部出現電腦故障怎么辦？或者，如果糾察工人阻塞了倉庫的出口？或者，如果實習調度員將貨物運送到錯誤的地點？

去中心化通過分配權力和責任來減少人為錯誤和不可預見的問題對系統的影響。

想象一下，如果這些雜貨配送是由一個自主的個人網絡進行的。在這種情況下，任何單一因素都不太可能關閉整個系統。由于每個司機都會從不同的位置（例如他們的家或辦公室）出發，因此可能阻止卡車離開站點的路障無法阻止系統運行。同樣，由于司機是獨立行動的，因此可能擾亂快遞公司整個工作流程的計算機故障只會影響一個參與者，而不是所有參與者。

在物流系統中使用區塊鏈的好處還包括利用該技術的防篡改特性提高安全性，并自動獎勵頂級司機。

權力下放，打造更具彈性的未來

如果說過去幾年的事件教會了我們什么，那就是我們認為理所當然的系統可能會在一夜之間失效。事實上，在 COVID-19 大流行期間，世界各地的供應鏈一再陷入停頓，造成連鎖中斷，至今仍影響著經濟。如果當前的地緣政治和環境趨勢繼續沿著目前的軌跡發展，我們可能會等待更多。

區塊鏈技術使創建和編碼自動化、分散的物流系統成為可能，該系統保持忠實、最新和完全透明的活動和交易記錄。通過這種方式，我們可以組織社區資源，讓每個人都受益——顯著降低財務和環境成本，同時緩解個人、小企業及其社區現在面臨的經濟壓力。

人們應該擁有比我們目前擁有的更靈活、更有彈性和更高效的物流基礎設施。所以讓我們構建它。