?作者 | 路遙

審校 | 云昭

近日，一位車主發視頻表示，自己新買不久的一汽大眾某款純電車，在行駛過程中，使用車載導航時中控屏突然出現彈窗廣告，遮擋住了原本的導航信息。

針對這件事，一汽大眾相關負責人表示，車機消息推送是一汽大眾面向車主的關懷行為，并非彈窗廣告，并且已經停止了車機彈窗提示信息。

圖片來源：IT之家

隨后，車機系統是否有權給用戶強行加載廣告的話題，也被推到了了風口浪尖。

1、車機彈窗，干擾正常行車

一直以來，廣告都是支撐互聯網行業發展的動力之一，在如今的網絡當中，廣告已經從傳統的barner廣告發展到了現在的開屏廣告、貼片廣告等等形式，隨著用戶所接收的信息越來越多，想要不被抵觸，廣告商們也是絞盡腦汁，但真正影響用戶體驗的當屬彈窗廣告。

彈窗本身就是一個強制用戶回應的設計，需要用戶主動去交互才能進行下一步操作，“霸占屏幕”、“揮之不去”也成為了其獨特的標簽，在互聯網管理不嚴格的時代，各式各樣的彈窗廣告幾乎構成了一代網民上網沖浪時的“公敵”。

在互聯網企業涌入汽車行業的當下，彈窗廣告竟然出現在了正在行駛的汽車的車載屏幕上，這屬實讓人難以接受，因為車載屏幕正在引導駕駛員前進，突如其來的廣告打斷了原本正常的駕駛進程，一時間造成了很不穩定的安全風險。

我們從車主曝光的圖片也可以看到，車輛的中控顯示屏正處于導航中，而彈窗廣告幾乎覆蓋了導航界面一半的畫面，導致導航信息無法正常查看，這不僅影響到車主的用車體驗，并且，已經干擾到行車安全。

2、無獨有偶，車機彈窗廣告正悄然流行

一汽大眾事件后，奔馳某款車型也被曝出在中控屏中彈出廣告，對此客服稱，奔馳車機系統不會植入任何廣告，彈窗廣告可能是借助第三方軟件彈出的。據客服介紹，想要避免的話把軟件關閉即可。

其實，出現這種“車機彈廣告”的事也不是最近才開始發生的。

2021年2月，有哈弗車主反映，自己車輛中控屏上彈出了廣告信息。

2021年10月，有車主爆料稱，在駕駛車輛使用車載導航系統時，界面推送了蔚來NIO Life相關的彈窗廣告。

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早在去年7月份，江蘇省消保委就曾針對網絡彈窗問題進行了調查，在14727份有效問卷中，78%消費者反映遇到網絡彈窗，52%的消費者表示網絡彈窗關閉按鈕不易發現，60%的消費者表示在PC端應用軟件安裝過程中經常被要求捆綁安裝其他軟件。

既然用戶不喜歡，為什么廠商們熱衷于彈窗廣告呢？

彈窗與其他廣告的形式不同，必須要用戶手動關閉，這樣更能吸引用戶的注意力，相比其他廣告形式，轉化率或者說收益也比其他類型的廣告更高。

即便是廣告質量很差，但用戶也被強迫看到了，推廣的目的達到了的，收入自然也就有了。

不過在網絡環境不健全的當下，彈窗廣告也衍生出標識不明顯、無法一鍵關閉、惡意炒作、誘導用戶點擊等問題，時刻威脅著用戶的隱私信息安全。

3、治理彈窗，法律法規先行

根據網信辦最新消息，9月30日，正式發布《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》。

圖片來源：中國網信網

不光針對車機系統，而是囊括所有的操作系統、應用軟件、網站等用戶終端，對于這些終端的推送，《管理規定》鮮明地提出：“如需要推送信息，應與用戶簽訂服務協議并取得用戶同意”，如果在未經用戶授權的情況下，單方面推送信息，那么就是為了管理規定的要求，構成侵犯用戶自主權的實際行為。

不過，對于車機這種關乎交通安全的電子設備來說，其廣告推送的方式應該特別注意，在行駛途中，應該禁止任何彈窗廣告的彈出，以保證駕駛安全，道路安全。相信隨著該規定的出臺和執行，互聯網彈窗廣告將進一步被打擊，違反相關規定的企業也都會收到相應的懲罰措施，以保證廣大消費者和用戶的安全以及利益。

4、寫在最后

不管是新能源電車還是傳統汽車，智能車機已經成為汽車行業不可或缺的一環了，但是隨著物聯網的加速發展和車機系統的相關付費功能出現，廣告將進入中控系統也似乎成了大勢所趨。

但是如何控制廣告數量，如何將廣告合理的發布，都會成為最終決定著用戶體驗的關鍵一環，也是成為考驗各大車企的重要問題。

參考來源：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1705695091320964899&wfr=spider&for=pc

http://search.cac.gov.cn/cms/cmsadmin/infopub/gjjs.jsp?https://www.ithome.com/0/643/795.htm