我國的接入網業務需求量還是穩步提升，同時通信行業的發展，也推動了消費，其業務量也逐年增加。近日從鐵通內部獲悉，在中移動完成TD二期覆蓋之前，省級分公司層面的鐵通并入移動不會有任何實質性動作，具體的并入方案預計將在今年6月敲定。與合并推進速度相應，中移動對鐵通接入網業務的整合也開展得十分緩慢，仍停留于淺層的互用渠道及接入網業務捆綁階段。

清產核資已完成

據鐵通內部人員透露，移動委托第三方對鐵通進行的資產清理和核查評估已于2月20日前完成，最終評估報告核銷鐵通集團全國資產90億元，涉及30多個鐵通省級分公司。對此，鐵通集團方面表示，鐵通的資產清核結果屬于機密，包括上報資產在內的所有事宜都由中國移動負責。

此前有公開消息稱，鐵通今年將按照“一個機構，兩個牌子”原則進行重新規劃設置，以利于并入移動。初步設想是撤銷鐵通省級公司設置，改為“中國移動集團固網事業部”;另外將根據業務不同把鐵通分為鐵路通信維護有限公司、固網事業部和增值業務事業部三個部門，今年3月起按照“一分為三”的方案進行人員和接入網業務的劃分。

該消息還稱，上述整合開始后，移動、鐵通在各省的辦公機構及人員都將合并，對外只稱移動集團，原鐵通省級公司將改為“中移動集團固網事業部”，原移動省級公司將增設“中移動集團增值業務事業部”。但截至目前，移動集團和鐵通集團都沒有確認過上述信息。而據上述鐵通內部人事透露，移動和鐵通省級分公司的人員和辦公現在都還是分開的，辦公地點也各自獨立。

初步整合效果欠佳

根據重組前的公開數據，鐵通2007年主營業務收入總計166億元，僅相當于移動同年收入的4%。由于鐵通和移動的實力懸殊，外界最初普遍認為，合并的話語權“完全掌握在移動手中”。但事實卻并非如此。根據移動集團今年2月下發的相關通知，鐵通將按照資產合并、資源協同和戰略整合的順序并入移動。在資產合并方面，移動目前已經替鐵通償還了80億元的債務。但中國移動副董事長張春江曾表示，雖然移動將全盤承擔總額約400億元的鐵通負債，但考慮到鐵通目前的財務狀況，暫時不考慮將其納入上市公司資產。

在資源協同方面，《每日經濟新聞》從中國移動多個省級分公司基層了解到，其實從去年年底開始，不少移動省分公司已經嘗試與當地鐵通合作，例如在為集團客戶鋪設寬帶網時采用鐵通的工作人員和工程隊伍等，但實際效果并不好。據中國移動南方某省級分公司高層透露，目前，在“短號V網、移動總機、綜合V網”等接入網業務上，該移動省級分公司準備將鐵通的固話捆綁其中;但在固網寬帶的施工和集團客戶的發展方面，“主要還是依靠移動本來的力量”。

眾所周知，移動吸收鐵通，最大的意義就在于利用鐵通的固網尤其是寬帶資源，來補足移動固網。但據上述移動南方某省級分公司高層表示，移動曾在重組后對鐵通多個分公司的現網和接入網業務服務進行過評估，但結果差強人意。此外，鐵通由于一直租用中國電信的帶寬資源，導致出口受到一些限制;加之鐵通在網絡建設和維護上遺留了大量隱患，因此從目前看來鐵通對移動的全業務部署起到的作用還非常有限。

江蘇廣東固網開建

即便進展艱難，但移動與鐵通的合并以及與之相應的移動固網業務還是在緩慢推行。《每日經濟新聞》了解到，去年年底開始，移動已經開始在江蘇南京等部分地區鋪設自己的固網網絡。2008年11月，江蘇移動啟動了首批光纖接入工程，開始在全省范圍內大規模部署FTTx(光纖到戶)。據江蘇移動內部人士透露，廣東等發達省份也在同步進行FTTx試點工程的建設。iSuppli中國電信行業分析師趙國璋認為，從目前形勢來看，中國移動拓展個人寬帶用戶主要還是將依靠鐵通，固網寬帶的試點針對的是行業用戶。

王建宙曾多次在公開場合表示，對中國移動而言，接受中國鐵通最大的價值就在于可以發揮協同效應促進發展。而據移動內部人士透露，移動當前可利用鐵通的固網資源“規避”類似接入號碼限制這樣的政策制約。

據了解，移動今年將利用TD網絡優勢發展集團客戶接入網業務，主要工作是充分發揮TD+WiFi功能。為此，移動集團已要求各省盡快啟動寬帶接入預覆蓋的摸底、立項、施工等專項工作，同時，在寬帶接入預覆蓋建設中要利用TD建設和室內覆蓋，加快TD網關部署，采取TD+WiFi等加強無線覆蓋，并已在今年各省的建設資金中設置寬帶接入預覆蓋建設專項資金，以加強TD+WiFi網絡建設。