2013年11月10日下午，深圳騰訊總部，每年WE大會的高潮必然是騰訊CEO馬化騰的演講。在這篇演講中，他分享了一些自己對互聯(lián)網(wǎng)未來的思考，被稱為“通向互聯(lián)網(wǎng)未來的七個路標”。

撥開常見的創(chuàng)新、物聯(lián)網(wǎng)等耳熟能詳?shù)脑~匯外，小馬哥提到了兩個關(guān)鍵詞“開放”和“連接一切”。

“第一個路標是連接一切。”馬化騰說，移動互聯(lián)網(wǎng)讓與網(wǎng)絡(luò)的連接成為“默認”設(shè)置，所有的工業(yè)品和消費品都會聯(lián)網(wǎng)。“中國工業(yè)界，這會是未來幾年的重要趨勢，將大大提高中國的生產(chǎn)效率。消費品也會裝上傳感器，提升我們的生活質(zhì)量。”

在開放上，他表示，現(xiàn)在大公司的形態(tài)一定要轉(zhuǎn)型，要聚焦在核心模塊，把其他的模塊和社會上更有效率的中小企業(yè)分享合作。

騰訊嘗試開放

據(jù)一位騰訊資深員工透露給51CTO記者，小馬哥這不是第一次提“開放”了。早在2010年與周鴻祎的3Q大戰(zhàn)之前，騰訊內(nèi)部就在講開放。3Q大戰(zhàn)之后更是加大力度在公司內(nèi)外進行宣講。

2011年5月16日，Q+的出現(xiàn)讓騰訊開放平臺正式步入人們視野。騰訊高層希望透過Q+平臺，把核心資源也能開放給合作方使用，造成多贏局面。

事實真的如此嗎？

Q+不死不活的狀態(tài)，從其騰訊微博就可以看出。前三篇微博分別發(fā)布于11月6日、9月2日和6月8日。很難想象這是一個曾經(jīng)的戰(zhàn)略重點產(chǎn)品。

微信的開放與壟斷

2009年的小馬哥也是在這一年的年會上，談到了移動互聯(lián)網(wǎng)趨勢。他重點談到了移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的危機，讓騰訊的員工感覺到高層的決心。

2011年，微信出生。時至今日，微信已經(jīng)成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)的標桿。各種大小技術(shù)會議都會對它進行探討。所以才有了小馬哥手握移動互聯(lián)網(wǎng)一張“船票”的說法。

2013年，微信推出了“游戲中心”和“手機支付”。被微信推上應(yīng)用排行榜前列的游戲中，都是騰訊自己的游戲。而移動支付上，依舊掰不過支付寶的手腕。

是什么讓騰訊放不開？

游戲拖累開放步伐

2013年，騰訊H股成功站上400港幣的高位。2012年騰訊財報顯示，全年營收438.94億，增長54%。其中利潤123.32億，增長24.8%。互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)收入為人民幣319.952億元(50.903億美元)，比去年同期增長38.9%。

互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)中就包括騰訊的游戲部分。可以說這部分收入，是騰訊營收的重要部分。它與賺取想象力的微信一起，支撐著騰訊的高市值。

一家企業(yè)能靠游戲賺取豐厚的利潤，那么開放不開放，就顯得不那么重要了。

放棄壟斷，小馬哥心中的未來

微信的移動支付，為何還是沒有成氣候？關(guān)鍵就是產(chǎn)業(yè)鏈上下游無法加入進來。光靠騰訊一家，微信玩不來。

以預(yù)定機票為例。在國航公眾微信號，已經(jīng)可以完成所有預(yù)定手續(xù)。只不過在最后一步支付環(huán)節(jié)，我們還只能看到銀行卡或者支付寶支付。

各大航空公司不一定都支持微信手機支付，但肯定99%都能支付寶支付。這就是微信不開放之處，也是騰訊小馬哥最擔(dān)心的隱患。

給小馬哥的建議

1. 在微信開放的步子能再大一點，把各種線上線下的商家都納入到微信生態(tài)圈。給他們多一些空間，讓他們有在微信平臺發(fā)展的可能。

2. 給競爭對手一些空間，在競爭中保持開放的心態(tài)。完善的生態(tài)圈需要對手的出現(xiàn)。

3. 放棄瞻前顧后的思想，不要把別人的思路全部做完。要讓產(chǎn)業(yè)鏈都有自己的位置。萬能、無敵的騰訊不能保證微信的長久。