“春運”被譽為人類歷史上規(guī)模***的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間里，有30多億人次的人口流動，占世界人口(約70億人)的3/7，相當于全國人民進行兩次大遷移。

每年春運，鐵路運輸是重中之重，而作為人流進出的全國中心，北京鐵路局更是壓力最為集中的路局之一。

近日，北京市鐵路局宣布將采用華為先進的GSM-R解決方案，打造高效安全的軟交換端局核心網(wǎng)，實現(xiàn)對北京鐵路局管轄內(nèi)的各條鐵路線路統(tǒng)一管理和運維，用技術(shù)力量保障春運更高效、更順暢、更安全，為全國人民打造一條更美好的春運路。

鐵路局核心網(wǎng)處于整個網(wǎng)絡的核心位置，其安全性和可靠性尤為重要，一旦核心網(wǎng)出現(xiàn)故障，可能會導致大范圍內(nèi)鐵路業(yè)務中斷，嚴重影響鐵路運行安全。在十二五鐵路通信網(wǎng)規(guī)劃中，就提出了全面實現(xiàn)高速鐵路和新建鐵路的GSM-R無線網(wǎng)絡覆蓋、逐步實現(xiàn)主要干線GSM-R無線網(wǎng)絡覆蓋，滿足行車指揮、列車運行控制、運營維護、應急搶險等需要的目標。

隨著高速鐵路的建設，軟交換技術(shù)已經(jīng)在成都、太原、呼和浩特、哈爾濱以及沈陽節(jié)點得到成功應用。除此之外，該方案實現(xiàn)了GSM-R網(wǎng)絡核心網(wǎng)網(wǎng)元級的備份，大大提高了整網(wǎng)的安全性。

當前北京局核心網(wǎng)端匯局合設，作為匯接局要與國內(nèi)其他重大鐵路節(jié)點對接，作為端局要管理北京局轄下的鐵路線路，存在網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)不清晰、功能不完善、不便于維護人員進行故障定位等挑戰(zhàn)和問題，亟需解決。另一方面，新建的核心網(wǎng)設備首先必須實現(xiàn)與現(xiàn)網(wǎng)廠家互聯(lián)互通，更重要的是必須要與周邊各系統(tǒng)(FAS調(diào)度系統(tǒng)、CIR車載終端、C3專用列控系統(tǒng)等)長期磨合，穩(wěn)定運行。

結(jié)合北京局的特定場景和技術(shù)挑戰(zhàn)，華為依托全球領先的無線解決方案的研發(fā)能力和豐富的實踐經(jīng)驗，為北京局提供了端到端的高可靠GSM-R軟交換核心網(wǎng)解決方案。

北京鐵路局電務處趙處長表示：”隨著鐵路線路快速建設，業(yè)務量越來越大，電路連接和網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)也將變得越來越復雜，端局和匯接局分開組網(wǎng)方式的優(yōu)勢將日益突顯，此次華為提出的解決方案大大提高了行車調(diào)度指揮及鐵路運輸?shù)陌踩裕⒃黾恿司W(wǎng)絡的可靠性。”