傳統汽車后市場正面臨著互聯網浪潮的沖擊。根據第三方市場咨詢研究機構J.D. Power《2015年中國售后服務滿意度研究SM（CSI）》報告顯示，目前汽車售后服務市場容量呈現上升趨勢，預計2015年將上升至9000億元。然而在豪華車和主流車細分市場中，消費者在授權經銷店的平均消費已經跌至2012年以來的***水平。

近年來，互聯網與傳統行業的融合不斷加速，汽車后市場因其廣闊的發展前景吸引了眾多創業者的目光，催生了種種新型的服務模式。養愛車的創始人王玉博表示，中國汽車后市場的傳統門店有兩個問題，一是“價格和流程無法透明化”，二是“行業壟斷造成用戶體驗下降”。消費者有苦難訴，行業發展良莠不齊，恰恰是這樣的局面給了養愛車入市的機會。

作為一個在阿里巴巴任職多年的“阿里系”畢業生，王玉博認為養愛車要做的是打破這種行業壟斷的格局，讓價格透明起來，重塑消費者的信任。而在服務模式上，養愛車選擇以“一站式管家養車服務”切入市場。

關于為什么不以高頻的洗車服務切入，或者選擇電商或上門的方式，王玉博表示在創業之初，對商業模式有過深入的探討，進行了大量用戶調研和反復驗證。之所以最終確定了“一站式管家養車”的服務模式，正是因為發現用戶的養車問題不只在于沒有時間、或者4S店價格昂貴，更在于用戶在愛車出現問題時無所適從、在養車上缺乏專業知識、維修流程復雜漫長且無從辨別等等。有切身之痛的他，每當愛車出現問題時，都希望能有個專業的人，幫他完成所有的問題，無需再為復雜的汽車問題頭疼。

于是，為用戶打造一個靠譜可信賴的“養車管家”的想法就這樣慢慢成型。用戶只需提出需求，車管家即可針對每位車主一站式的解決養車的全部問題，就像用戶的“私人4S店”，將用戶真正從養車難的困境中解脫出來。

服務是黏住消費者的唯一捷徑

雖然養車是剛性需求，但卻是相對低頻的日常消費。因此當前養愛車面臨的一個問題就是，如何改變車主的養車習慣，增加客戶黏性。

王玉博對于“提供優惠是黏住用戶的***方式，有優惠就有黏性”這句話不敢茍同。汽車保養維修的服務不同于餐飲等日常生活需求，優惠或低價并不是促使用戶下單的根本驅動力，服務能力和專業靠譜才是。

而實際的服務過程也正驗證了這一點。王玉博發現，隨著人均消費能力提升、家庭結構變化、生活質量提升，用戶對于價格的敏感度正在降低，而對服務質量和體驗的要求卻在逐步提高，一次體驗的失敗就可能直接導致用戶的棄用，所以真正切實解決用戶痛點的服務才能長久的打造用戶的信任基石。

為提升用戶的服務體驗，養愛車建立了一套明細的行業標準和服務準則，從線上到線下，從客服、管家到服務商端，都嚴格把關，從用戶的愛車保養手冊的數據，到管家接車時的禮儀話術，再到服務商的服務流程，全部都有詳細的標準。而用戶所享受的服務過程、更換件情況、使用零配件信息、報價等也全部在養愛車的APP中一目了然，讓用戶做到消費透明、養車無憂。

汽車后市場O2O的發展之路才剛剛開始，新型養車方式的落地和實現仍在摸索中，王玉博坦言，多元化的互聯網養車方式，勢必會推動市場的良性競爭，整個行業的標準化和透明化，需要大家一起來攜手推進。