“雙11”大考，讓快遞業也醞釀著新一輪升級。據中國快遞協會推測，今年“雙11”的快件量將會超過10億件，再次刷新紀錄，這將極大地挑戰現行物流行業快遞及倉儲的承壓能力。無論智慧物流、自營物流還是第三方物流，菜鳥、蘇寧、“四通一達”紛紛厲兵秣馬。菜鳥聯盟持續升級智能分單，京東推出無人送貨車，而蘇寧物流則推出自主研發的指南針后臺處理系統，打造了“蘇寧云倉”。到底誰才是突圍的黑馬，帶領我國快遞行業再度創新升級，值得期待。

制勝毛細物流

中國快遞協會常務副會長兼秘書長李惠德表示，“雙11”，末端派送壓力越來越大。而在末端派送，也就是行業內總強調的“***一公里”配送方面，菜鳥物流加強了與蘇寧、“四通一達”等物流的合作，補足線下布局劣勢。而蘇寧物流兼具自營物流與智慧物流雙重特點，其在26年布局全國1600多家連鎖門店和2年擴張的全國近2000余家易購直營店成為“***一公里”的有效支點，線下門店、智能自提柜、社區服務站等，都是其大數據智能倉儲的強大線下保障。

蘇寧的線下店平時是集銷售、服務、售后、倉儲、配送等功能為一身的綜合平臺，大忙時則化身為精準倉儲、快遞集散點，成為蘇寧物流的毛細組織，彌合了每逢大忙時行業性的常規性人員缺失與儲備人員結構性浪費。“倉庫+門店”的雙核物流端布局模式，讓每一個線下店化身倉儲，每一位銷售員都是快遞員，華為新品nova系列上市期間，蘇寧憑借雙核物流配送的前端優勢與后臺智慧化信息處理系統，從用戶下單到簽收，創下僅用19分鐘的紀錄。蘇寧模式下的毛細物流布局，提升了人員效能，將蘇寧零售能力再次整合升級，這也決定了即便在大忙時期，蘇寧易購也能保質保量保服務地將商品送到城市的大街小巷，送到鄉村的田間地隴，在其他物流擔心爆倉與紓解壓力時，有力支撐蘇寧在全國范圍內推出極速達、同城半日達、次日達等服務。

“雙11”前后，隨著活動力度密集與加大，為保證承諾的服務，物流人們的工作強度勢必還將增加。早在8、9月，各大物流企業就已經紛紛開始厲兵秣馬，提前為“雙11”的海量訂單與包裹做足準備。10月底，“雙11”的壓力就開始顯現出來。據在蘇寧物流工作四年的分揀打包員蔣立偉介紹，蘇寧易購平臺將“雙11”電商節周期拉長，提前陸續啟動了各單品類大促，平常每天平均只需要打包幾百件商品，11月1日以來，每天打包件數能達到2000多件，經常顧不上吃飯，雙手一整天持續十幾個小時重復一個動作，晚上都僵直地酸痛。

黑科技助力智慧物流

11月1日，“蘇寧云倉”正式揭開神秘的面紗。據悉，“蘇寧云倉”在倉儲規模、日出貨量、自動化水平等整體科技能力和智能化水平方面，都打破了亞洲物流行業的紀錄，“蘇寧云倉”黑科技成2016年“雙11”智慧物流***亮點，將物流黑科技從未來趨勢變為可普及、商用的落地成效。

據悉，“蘇寧云倉”日處理包裹可達181萬件。蘇寧物流集團副總裁姚凱表示，在揀選效率方面，蘇寧物流每人每小時可達1200件;在處理速度方面，云倉內，單個訂單最快可以實現30分鐘內出庫;而在工作效率方面就更不用說了，倉庫作業人員的工作效率得到大幅提高，相比行業同類倉庫可減少千人以上。

目前，蘇寧已經擁有行業領先的倉儲規模，總面積將近500萬平方米，80%以上為自建倉儲。蘇寧的物流體系包括：全國中心倉、區域中心倉、城市門店倉，以及快遞點、自提點等。連通充沛的運輸網絡資源，使得蘇寧形成了一個完整的物流體系。盡管如此，智慧物流也離不開一個能夠在實際場景中規模化運用的全流程解決方案。因此，在云倉的建設過程中，蘇寧結合不同訂單作業的場景需求，配備了多種先進的倉儲物流系統。姚凱透露，“蘇寧云倉”只需一兩個管理人員，就可以控制大小件商品的全自動存儲與補貨操作。其中，自動化倉儲系統(ASRS系統)每小時可實現自動存取雙循環30個托盤(單循環50個托盤)，Miniload高密度存儲系統每小時可實現小件料箱和硬紙箱自動存取雙循環1400箱(單循環1800箱)。

而蘇寧引進的全球***進的勝斐邇旋轉系統(SCS)的投入使用，可以實現按訂單全自動揀貨，除***從料箱取貨外無需人工操作，使得蘇寧物流的揀貨速度再提高7倍。蘇寧快遞可以將從揀配任務下發到裝車發貨的時間縮短到平均40分鐘。

不僅如此，為應對互聯網市場的快速發展和升級，蘇寧自主研發的“指南針自動化控制系統”已經全面上線。對于蘇寧來說，自主研發的“指南針系統”一方面可以擺脫對系統集成商的依賴，降低成本、靈活自主地進行軟硬件協同設計，匹配蘇寧的物流業務;另一方面可快速完成國內乃至國際領先設備與技術的不斷導入和集成，實現智慧倉庫配送更高、更快、更強。

加速開放“云”生態成型

蘇寧去年8月宣布與菜鳥達成戰略合作，雙方在打通物流體系后，蘇寧已開始為大量淘寶天貓商家提供3C及非電產品等多品類倉儲、配送等物流服務。與此同時，目前在蘇寧易購平臺上面運營的第三方平臺商戶約70%采用蘇寧物流服務，憑借物流低成本優勢和高品質的服務體驗，截至2016年6月，蘇寧物流已為1200多家家電、日化、商超品牌提供第三方物流服務。而京東目前自有物流配送僅服務于自營品類，結構性資源浪費與人力缺失成常態。蘇寧半年度財報顯示，物流社會化收入同比增長153.98%，正在從成本中心向利潤中心轉型。

姚凱表示，“蘇寧物流云生態已經搭建成型，蘇寧的核心技術與平臺能力將向社會開放并繼續提升其運營效率。當蘇寧有能力將物流管理能力進行輸出的時候，就可以探索出更多開放式的物流業務。物流是互聯網零售最基礎的能力，沒有物流就沒法落地”。 蘇寧打造了一個自身、消費者、平臺商甚至同行業第三方共同受益的“云+”物流生態圈，它不僅是蘇寧互聯網零售中的核心競爭力之一，更是一個智慧、開放的社會服務體系，未來將大有可為。

蘇寧物流顯露黑馬本色

毛細物流布局、云倉黑科技落地，蘇寧物流在硬實力方面底氣十足。

不僅如此，據了解，蘇寧對外公開表示，從11月1日持續到12月31日，凡在蘇寧易購及天貓蘇寧易購旗艦店購物的消費者，享受“即到即享，遲到就賠”服務。針對100余個核心城市承諾商品當日下單，次日到達，并對全國范圍用戶承諾預約配送服務，消費者不僅可以享受“快”物流，更可享受“準”服務。除此之外，如果消費者購買蘇寧自營商品，配送遲到，就可以主動申請貨值10%的賠付，***可以賠付50元。

蘇寧今年在物流服務上的調性就是一個字“拼”——“拼服務、拼體驗、拼增值、拼速度”。主要目的還是想要改變每年“雙11”消費者苦苦等待快遞的體驗，打消他們的購物顧慮，把行業競爭的核心拉回到基礎服務上。

而大家電連鎖出身的蘇寧，將物流、售后網絡再次連接，在全國范圍內推出電視、熱水器等送裝一體服務，一次上門、兩項服務，蘇寧物流一直在給消費者提供著實實在在、切實可行的服務。

在電商的戰場上，注意細節服務是制勝關鍵;開放共享的平臺，贏得更多合作者的支持。蘇寧擁有***的線上線下優勢和完善的基礎服務設施，為成為“雙11”黑馬打下堅實基礎。

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