基于4G技術建設的鄭州鐵路客運站eLTE應急通信網，為鄭州鐵路局建立起一套完善的無線專用網絡，是4G寬帶集群專網在全國鐵路客運站場的***應用。此次網絡建設同時實現語音集群、視頻調度和監控等業務，并與現有的鄭州客運站窄帶集群和PLMN實現業務的互連互通，真正意義上使鐵路公共安防部門做到了***時間的“現場可視，決策可達”。

[[183450]]

[[183451]]

一.網絡建設的背景：

鄭州客運站地處京廣、隴海兩大鐵路干線交匯處，輻射全國鐵路網，是全路特等客運站，同時也是全國***的旅客中轉站和行包中轉站，每天接發和過往的車輛多達500多輛，日均發送旅客達10萬人，素有中國鐵路的“心臟”之稱。

鄭州南站，位于鄭州航空港區T2航站樓東約5公里處，總投資10億元左右。是專門的高鐵客運站，也是未來鄭渝高鐵、鄭合客運專線等鐵路干線的交會點。針對鐵路客運人流密集，發生惡性事件容易造成重大人員傷亡的特點，鄭州鐵路局的各級領導相繼提出在局管轄內的各客運站加強網絡信息建設，強化安全監控的措施，實現提前預防，及時處理。。

二.客戶面臨的挑戰：

1.受制于網絡制式，無法擴展新的業務需求：

目前鐵路客運站場公共安防普遍采用基于窄帶集群技術建設無線通信網絡，受限于帶寬，無法擴展更多業務，只能做到單一的語音集群對講，不能實時的對現場情況進行查看。

2.網絡情況復雜，易受干擾：

窄帶集群通信網受各種民用、軍用干擾電波影響較為嚴重，業務體驗差，基本的點呼、組呼等業務功能經常性受到影響。

3.客運站場布線難度大，監控盲點多：

客運站場受制于前期的老舊規劃，對預留監控點及相關傳輸走線考慮未能提前預判，導致后期架設固定攝像頭，鋪設光纜難度很大，無法大規模多點展開布控，存在諸多的死角盲區，對緊急事件響應十分緩慢。

4. 各業務之間割裂，無法做到協同處理能力。

很難滿足當下緊急事件發生后的語音、視頻等各系統協調聯動、準確定位現場、查看實時情況、讓決策人員作出準確的判斷。

三. 華為eLTE解決方案：

針對鐵路信息安防業務需求，華為聯合鄭州峰華鐵信科技股份有限公司，為鐵路站場客戶量身打造了“eLTE應急通信網絡系統”。可以提供移動視頻實時回傳、視頻分發、固定視頻監控、視頻調度、語音集群調度、數據實時交互和實時存儲等多種業務，將語音、視頻、數據融合在一張網絡中。

方案特點：

• 覆蓋范圍大：可為整個車站提供覆蓋，包括重點區域：廣場、售票廳、托運廳、候車廳、檢票口、站臺等。
• 可靠性高：工業級設備，終端防護等級IP67，滿足惡劣工作環境的可靠性使用。
• 手持終端(數據作業、語音、視頻)業務的融合：eLTE手持終端在進行站場數據作業的同時，可對現場進行即拍即傳(照片、視頻)和語音通話業務，語音集群與視頻調度進行融合，提高效率，保障安全。
• 互通性強：與現有400M對講機、固定電話、移動電話互通：保護客戶前期大規模的已有投資。



鄭州客運站eLTE無線專網組網圖

四.帶給客戶的價值：

華為解決方案為鐵路客戶帶來如下價值：

1.業務價值

鐵路客運車站作組織旅客上下車、換乘的場所。由于流動人口數量巨大，人員構成較為復雜。以前僅憑借鐵路公安和客運安防兩級部門人員的巡查是難以做到各種突發事件的全面監控和***時間處置。通過部署eLTE應急通信網絡，將過去協同處置應急事件由“語言描述”的方式變為“現場可見”的方式，極大地提高公共安防等部門的反應速度，同時準確判斷定位、提升協同能力，便于領導在***時間進行決策指揮。

eLTE對可視化指揮、多媒體調度、數字寬帶接入等寬帶多媒體業務進行整合，提高了鐵路公共安全等各部門的協同能力。將過去的圖傳、窄帶集群和有線監控變成了一套eLTE寬帶集群系統，節省了客戶一半以上的運維成本。

2.社會價值

這是eLTE寬帶集群通信網絡系統在鐵路客運站場的全國***應用案例，為鄭州的客運站建立起了一套完善的無線寬帶集群專網，為今后應對緊急突發事件提供了有力的安全保障，對維護鐵路客運站場的安全穩定做出了突出的貢獻，成為保障鐵路站場安全的基石。