據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織下屬的國際能源署預(yù)測，到2020年，全球電動汽車的保有量將從2017年的370萬輛增長到1300萬輛。正如愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強在2019年日內(nèi)瓦國際車展上提到的：“如十年前智能手機席卷全球，改變了人類的交互方式，智能電動車時代已經(jīng)來臨，必將改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞健?rdquo;未來，智能電動汽車將為全人類創(chuàng)造更加便捷、環(huán)保、高效、智能化的全新出行體驗，而在今天，這一產(chǎn)業(yè)正面臨著發(fā)展初期***的龐大增長空間。

　　在電動汽車行業(yè)，愛馳汽車是一家驅(qū)動汽車行業(yè)進化的新能源智能汽車公司，擁有雄厚的行業(yè)積淀，并不斷進化突破，以“智能出行生活，創(chuàng)造***未來”理念，為新一代年輕人定制觸手可及的“黑科技”產(chǎn)品與服務(wù)，讓年輕人在公平的條件下享受無憂的用車生活，享受出行樂趣。為了推進電動汽車的研發(fā)，愛馳汽車構(gòu)建了全球化的研發(fā)和供應(yīng)體系。而如何實現(xiàn)對全球分支機構(gòu)的有效管理，就成了愛馳汽車必須思考和解決的問題。為此，愛馳汽車與紫光旗下新華三集團攜手，為上海總部和江西制造基地的數(shù)據(jù)中心搭建了軟件定義的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，探索以底層平臺創(chuàng)新助力業(yè)務(wù)和市場發(fā)展的新路徑。

　　新型應(yīng)用驅(qū)動數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)，連通愛馳全球化布局

　　愛馳汽車自主研發(fā)包括AIPT(Power Train三合一智能電驅(qū)系統(tǒng))、AIBP(電池包干濕隔離冷卻和預(yù)熱系統(tǒng)(三明治結(jié)構(gòu)))、AIAD (Autonomous Driving高性價比量產(chǎn)化智能駕駛系統(tǒng))、AICO(智能情感化車聯(lián)網(wǎng))在內(nèi)的幾大核心技術(shù)，自主打造集成化、模塊化、輕量化的智能純電整車MAS平臺與賽道級電動跑車GES平臺，并擁有強大的工業(yè)4.0時代的數(shù)字化智能制造能力，體現(xiàn)了愛馳企業(yè)“以智能科技創(chuàng)造全新出行生活方式”的品牌使命。

　　此外，為更好地加速智能汽車工業(yè)進化，為用戶創(chuàng)造價值，愛馳汽車正積極部署全球化布局。國內(nèi)方面，愛馳汽車在上海設(shè)立總部與嘉定中技術(shù)心，在江西上饒自建了超級智慧工廠，在江蘇常熟全資投入擁有電池包工廠。在海外，愛馳汽車在德國設(shè)有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，在美國密歇根州底特律設(shè)有前瞻技術(shù)實驗室，并注資丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司，共同推動中國汽車工業(yè)的“換道快跑”。

　　管理如此龐大的全球團隊需要構(gòu)建強有力的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)以實現(xiàn)業(yè)務(wù)的共享互通，數(shù)據(jù)的融合管理。因此，愛馳汽車選擇與新華三合作，在上海總部以及江西制造基地的數(shù)據(jù)中心采用新華三AD-DC解決方案，實現(xiàn)跨地區(qū)的資源拉通，鋪設(shè)連通企業(yè)核心關(guān)鍵部門的強大網(wǎng)絡(luò)。

　　量身定制，新華三軟件定義驅(qū)動愛馳汽車網(wǎng)絡(luò)升級

　　新華三對于愛馳汽車內(nèi)部的數(shù)據(jù)流量進行了細(xì)致、全面的深入了解，愛馳汽車基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)人王雄偉表示，愛馳數(shù)據(jù)中心內(nèi)部流量呈現(xiàn)出典型的交換數(shù)據(jù)集中、東西流量增多等特征，數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須適應(yīng)大規(guī)模、高擴展性、高健壯性、低配置開銷、服務(wù)器間高帶寬、高效的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、靈活的拓?fù)浜玩溌啡萘靠刂啤⒕G色節(jié)能、服務(wù)間的流量隔離和低成本等多方面的嚴(yán)格要求。在這樣的背景下，傳統(tǒng)的三層架構(gòu)受到挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)扁平化、網(wǎng)絡(luò)虛擬化以及可編程可定義的網(wǎng)絡(luò)成為數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的新趨勢。

　　為了適應(yīng)以上變化，數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)必須向VxLAN與SDN技術(shù)過渡，以配合云平臺實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)的適配與聯(lián)動，提高資源使用效率與業(yè)務(wù)發(fā)放效率。新華三AD-DC解決方案面向數(shù)據(jù)中心，可提供云網(wǎng)安深度融合的解決方案。經(jīng)過多年發(fā)展，AD-DC解決方案已具備智能運維、全方位自動化、靈活組網(wǎng)、統(tǒng)一編排的能力，可實現(xiàn)感知、分析、優(yōu)化、執(zhí)行、安全的業(yè)務(wù)閉環(huán)， 并能夠提供多種組網(wǎng)架構(gòu)。同時在運營商、金融、政府、企業(yè)等百行百業(yè)實現(xiàn)了廣泛部署，助力客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　在部署新華三的新型軟件定義網(wǎng)絡(luò)后，王雄偉表示愛馳汽車數(shù)據(jù)中心從網(wǎng)絡(luò)的配置、部署到管理，實現(xiàn)了全面的自動化。在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建時，通過VTEP自動發(fā)現(xiàn)，VxLAN隧道自動建立與關(guān)聯(lián)等技術(shù)，讓管理員無需手工配置，降低了網(wǎng)絡(luò)部署的難度;同時，所有設(shè)備由新華三高可靠的VCF Controller集群管控，業(yè)務(wù)配置可以實現(xiàn)全自動化部署;在網(wǎng)絡(luò)管理層面，新華三新的軟件定義網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了控制平面與數(shù)據(jù)平面的分離，前者負(fù)責(zé)發(fā)布路由信息，后者負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)報文，分工明確，易于管理。

　　新華三依托自身在軟件定義網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域全面的技術(shù)實力，為愛馳汽車打造了更簡單易用、靈活高效的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，讓這一中國新能源智能汽車領(lǐng)域的探路者能聚合自身核心業(yè)務(wù)，***中國智能電動汽車邁入全新的發(fā)展階段。未來，網(wǎng)絡(luò)將成為驅(qū)動企業(yè)業(yè)務(wù)變革的核心平臺之一，新華三將繼續(xù)推進自身在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)域的前沿布局，以自動化、智能化的應(yīng)用驅(qū)動新網(wǎng)絡(luò)，加速各行業(yè)用戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級進程。