物聯網已經在廣泛的市場中證明了它的價值，但也許在汽車工業中最明顯。汽車無處不在，現在幾乎每家都有一輛，它們也是青少年和運輸巨頭的驕傲。

物聯網在汽車領域應用廣泛，該技術正被用于娛樂、安全和效率。物聯網的核心是讓世界更加互聯，而在某種程度上，汽車也是如此。

以下是目前在汽車領域中發生的一些最重要的事情。新技術和新應用正在不斷開發和發布，同時，汽車世界正越來越多地與物聯網融合在一起。

[[269269]]

按里程支付保險費用

這是一個由來已久的汽車保險問題。一個每周只開幾公里的人，顯然比日常開車到另外一個城市工作的人發生事故的風險系數要低，所以為什么他們兩個都要支付相同的保險費用呢?

雖然傳統保險公司已經提供低里程折扣有一段時間了，但實際問題是如何進行里程核實。在過去，保險公司要求司機定期提交駕駛習慣報告，這顯然很不方便，而且往往不準確，并且要求司機開車去定點檢查也是成本過高。兩者都經過了嘗試，都未能被消費者所接受。

物聯網技術最終使按公里付費的保險模式成為可能。像Metromile這樣的保險公司給司機贈送了一個智能加密狗，以插入他們汽車上的OBD-II端口。該設備免費提供大多數功能，可跟蹤車輛的位置和里程，此外，它還提醒司機注意汽車報告的任何引擎服務代碼，并允許他們使用智能手機應用定位自己的汽車。

這個應用非常令人興奮，它可以讓司機將汽車保險變成一種可擴展的支出。了解到Metromile已經成為Uber官方認可的保險公司可能并不奇怪，因為Uber司機只需支付工作中實際行駛里程的保險即可。

自動駕駛汽車

自動駕駛汽車不再是當年George Jetson(1960年代動畫中的主人公)的專屬領域，他的飛行汽車早在1960年就被描繪成自動駕駛。谷歌在2011年推出了他們的自動駕駛汽車項目，從此以后他們一直忙于測試。該公司還為自動駕駛汽車鋪平了法律道路，在加利福尼亞州、內華達州和其他地方游說和請愿州立法機關。

盡管自動駕駛汽車的想法可能會讓人緊張，但事實是，自動駕駛汽車比傳統汽車更安全。使用先進的雷達和人工智能，谷歌的自動駕駛汽車可以比人類駕駛員更早地看到危險和行人，甚至可以在障礙物后面檢測到它們。

谷歌并不是唯一一家開創這項技術的公司，福特也在測試自己的自動駕駛汽車項目，這也許是一個宣傳噱頭，但確實令人印象深刻。這些汽車使用激光雷達，一種像雷達一樣工作的激光技術，允許自動駕駛汽車“像白天一樣駕駛”。

其他制造商，如特斯拉，甚至是IBM，都在從事他們自己的自動駕駛汽車研究。似乎在不遠的將來，在汽車方面，自動駕駛將會有一個全新的意義。這一趨勢可能是***的，因為諸如發信息和玩游戲之類的動作會導致事故和不安全駕駛。

移動設備集成

在當今的科技世界，唯一比汽車更普遍的東西是智能手機。手機制造商和汽車制造商多年來一直致力于將這兩種產品結合起來，這可以追溯到2001年發布的***款免提車載套件。

近年來，汽車和移動設備的集成技術突飛猛進。蘋果的Carplay和微軟的Windows Embedded Automotive只是兩個應用程序接口和平臺，它們可以使我們的手機在車上工作得更好。

消費者安裝升級

同時，汽車和技術愛好者可以在他們已經擁有的汽車中享受物聯網技術。像Zubie、Mojio和Dash這樣的公司正在發布OBD-II軟件狗，提供駕駛技巧、定位服務，甚至還有發動機診斷。最重要的是，Zubie作為Wi-Fi熱點，讓乘客在旅途中享受快速上網。

這些都是***進的消費設備，并且往往具有高度可編程性。例如，Zubie可以用駕駛記錄自動填充電子表格。它收集的數據包括距離、平均速度，甚至油耗。結果是讓任何人都能優化和提高他們的駕駛習慣。

汽車行業是物聯網已經牢牢占據的一個領域，而且不太可能在短期內放手。隨著技術的不斷成熟和越來越多的創新應用被設計出來，我們的汽車只會變得更有能力、更互聯，甚至更加人性化。