特斯拉安全漏洞曝光：車輛竟被陌生人開走
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軟件BUG無處不在，這只是個開始。
汽車的軟件系統(tǒng)越來越重要、智能化程度越來越高，但這也意味著汽車 BUG 將會越來越多。
軟件 BUG 是無法避免的。大部分 BUG 不會影響用戶體驗，但也有一些 BUG 將會帶來安全隱患，比如，一個陌生人能用手機 App 直接開走你的車。
這種略顯驚悚的BUG最近出現(xiàn)在了特斯拉車型上。
加拿大的一位 Model 3 車主用特斯拉的App解鎖了車輛，并開車去學校接孩子。
在路上，他發(fā)現(xiàn)有些不對勁：這輛車的擋風玻璃有裂紋，手機充電器也不在原本的位置——這并不是他的車。停車場有許多顏色一樣的 Model 3，他在無意中解鎖了別人的車。
發(fā)現(xiàn)這個問題之后，這位車主下了車，竟然還能再次解鎖車輛。
在把車交還給真正的車主之后，他聯(lián)系特斯拉并提交了視頻證據(jù)。然而，結(jié)局卻有些尷尬——特斯拉北美的企業(yè)郵箱已滿，導(dǎo)致郵件被退回。
報道這起事件的媒體 InsideEVs 推測，車輛可能沒有上鎖，處于 "代客泊車 "模式。有興趣的朋友可以驗證一下。
特斯拉日常被“黑”
特斯拉引領(lǐng)了汽車的智能化浪潮，未來也許還將改變偷車團伙的作案方式。
在機械鑰匙的時代，偷車需要鐵絲開鎖，還得會接線點火，電影里很多這樣的場景。在遙控鑰匙時代，信號屏蔽器成了偷車團伙的必備工具。
進入智能化時代，黑客坐在家里就能遠程黑進智能汽車，沒準還能讓車輛自動駕駛開到某處藏匿點。
早在2014年，中國的黑客劉健皓就黑掉了特斯拉。他利用釣魚鏈接拿到車主的 App 登錄身份打開車門，并利用電腦模擬出鑰匙的信號，成功開走了一輛上鎖的特斯拉。
馬斯克也認識到了安全漏洞的問題，他曾表示：“自動駕駛汽車最大的問題之一，就是容易成為黑客大規(guī)模攻擊的目標。”
為了盡可能找出安全漏洞，特斯拉在 2019 年成為了首個參加 Pwn2Own 黑客活動的汽車制造商。
Pwn2Own 是全球最負盛名、獎金最豐厚的黑客大賽，很多知名大廠都會在大賽上向黑客們發(fā)出安全漏洞懸賞，通過黑客攻擊挑戰(zhàn)來完善自己的產(chǎn)品。
在2022年，破解特斯拉 Model 3 的懸賞最高達到了 60 萬美元以及一輛 Model 3。
軟件 BUG 可能毀掉汽車
軟件可以定義汽車，但是另一方面，軟件 BUG 也許會毀掉汽車。
智能座艙的BUG可能會導(dǎo)致用戶體驗的下降、用戶信息的泄露；自動駕駛的BUG則可能會造成可靠性的下降，甚至會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
前段時間，一名上海的理想 L8 Pro 車主遇到了一起“靈異事件”：在雨夜駕車時，中控屏突然顯示后方竟然有人追著車跑，而自己檢查后發(fā)現(xiàn)車后并沒有人。并且很快又有其他車主復(fù)現(xiàn)了這個詭異的場景。
理想汽車很快給出了官方的答復(fù)：理想 L8 Pro（AD Pro 平臺 4.2 版本）視覺感知算法存在 BUG：當后擋風玻璃攝像頭位置存在水滴時，若被后方車輛的燈光或路燈照射，圖像畫面上會形成光暈。算法有一定概率把光暈誤識別成人類特征，造成了感知環(huán)境顯示的BUG。
后攝像頭出 BUG 沒有帶來嚴重的后果，但如果是前攝像頭出 BUG，就很可能造成“幽靈剎車”，進而造成追尾事故。
在美國，用戶針對特斯拉“幽靈剎車”的投訴每年都有幾百起。今年 1 月在舊金山一輛特斯拉突然剎車引發(fā) 8 車追尾，車主就表示事故是“幽靈剎車”造成的。
智能汽車軟件 BUG 也給監(jiān)管部門出了一道很大的難題。
如何判斷事故的起因是駕駛員失誤還是車輛的軟件存在 BUG？當車輛行駛數(shù)據(jù)不足以形成結(jié)論時，是不是要查軟件算法？如果要查，這又涉及到知識產(chǎn)權(quán)保護和監(jiān)管部門的專業(yè)度了。
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