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供應(yīng)鏈管理中的物聯(lián)網(wǎng):用途與示例

物聯(lián)網(wǎng)
隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),物流軟件已發(fā)展成為一種戰(zhàn)略資產(chǎn),可以重塑傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng),并改變企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的方式。

在動(dòng)態(tài)的物流環(huán)境中,供應(yīng)鏈管理可以成為一個(gè)復(fù)雜的問題。為了滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求,優(yōu)化成本,同時(shí)兼顧資產(chǎn)的移動(dòng)和安全,需要實(shí)施新技術(shù)來(lái)保持運(yùn)營(yíng)效率。

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合到物流和供應(yīng)鏈管理中,給行業(yè)帶來(lái)了革命性的轉(zhuǎn)變,特別是在實(shí)時(shí)跟蹤和追溯、庫(kù)存管理、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)、預(yù)測(cè)性維護(hù)、路線優(yōu)化等領(lǐng)域。

本文將探討,實(shí)施基于物聯(lián)網(wǎng)的物流軟件解決方案如何提高績(jī)效,并簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理。

物聯(lián)網(wǎng)在物流軟件中的概述

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由互連的物理設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò),這些設(shè)備收集數(shù)據(jù)并相互交換,或通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和分析。

在物流行業(yè),物聯(lián)網(wǎng)涉及無(wú)數(shù)物理對(duì)象,從車輛和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備到配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器的包裹和容器。根據(jù)其類型,這些設(shè)備可以捕獲有價(jià)值的供應(yīng)鏈指標(biāo),例如溫度、位置或貨物狀況。

最新的行業(yè)報(bào)告證明,物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用將在未來(lái)幾年達(dá)到前所未有的高度。根據(jù)Future Market Insights的預(yù)測(cè),到2032年,物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的支出預(yù)計(jì)將達(dá)到1147億美元,2022年至2032年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為11.2%。

物聯(lián)網(wǎng)在物流中的五個(gè)關(guān)鍵用途

下面,我們探討了物聯(lián)網(wǎng)的一些關(guān)鍵用例,展示了其如何應(yīng)對(duì)物流行業(yè)的特定挑戰(zhàn),并優(yōu)化復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)。

實(shí)時(shí)資產(chǎn)跟蹤

物聯(lián)網(wǎng)在物流中的主要應(yīng)用之一是,資產(chǎn)的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。其涉及使用配備GPS技術(shù)和其他傳感技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,以收集有關(guān)貨物和包裹狀況及其位置和移動(dòng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

物流中用于資產(chǎn)跟蹤的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備示例包括射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽、GPS跟蹤器、無(wú)線溫度傳感器、智能制冷裝置等等。通過將這些設(shè)備集成到車輛、集裝箱和倉(cāng)庫(kù)中,企業(yè)可以獲得無(wú)與倫比的貨物運(yùn)輸可視性。

在供應(yīng)鏈管理中利用物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)的跟蹤設(shè)備的現(xiàn)實(shí)例子之一是SenseAware,這是FedEx開發(fā)的一種跟蹤系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許客戶監(jiān)控包裹從始發(fā)地到目的地的狀況,并接收有關(guān)其路線和位置的實(shí)時(shí)更新。

預(yù)測(cè)性維護(hù)

嵌入車輛和倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中的傳感器收集有關(guān)其狀況的全方位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)由先進(jìn)的分析算法進(jìn)一步處理,識(shí)別特定模式,例如溫度波動(dòng)、燃油消耗率偏差或車輛的地理空間模式,并預(yù)測(cè)潛在故障。

這些物聯(lián)網(wǎng)生成的見解,使物流管理人員能夠在潛在問題升級(jí)之前識(shí)別并解決問題,而企業(yè)主可以使用其來(lái)制定主動(dòng)維護(hù)策略。因此,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和高級(jí)分析的應(yīng)用,有助于最大限度地減少計(jì)劃外停機(jī)、降低運(yùn)營(yíng)成本并優(yōu)化維護(hù)計(jì)劃。

DHL使用物聯(lián)網(wǎng)傳感器來(lái)監(jiān)控其車隊(duì)的健康狀況和性能。通過將物聯(lián)網(wǎng)傳感器集成到車輛中,企業(yè)的操作員可以接收數(shù)據(jù),使其能夠預(yù)測(cè)何時(shí)應(yīng)檢查車隊(duì)中的組件或系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。其可以幫助管理人員及時(shí)進(jìn)行干預(yù),防止意外故障,并降低維護(hù)成本。

冷鏈管理

物聯(lián)網(wǎng)支持的供應(yīng)鏈管理涉及具有溫度監(jiān)測(cè)功能的傳感器,可跟蹤藥品和食品等溫度敏感商品的狀況。

任何偏離正常溫度范圍的情況都會(huì)自動(dòng)向車隊(duì)管理人員或駕駛員發(fā)出警報(bào),以檢查包裹的狀況。使用此類傳感器,對(duì)于保持整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)品完整性和防止易腐爛產(chǎn)品變質(zhì)至關(guān)重要。

實(shí)施冷鏈監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)解決方案的一個(gè)現(xiàn)實(shí)例子是,全球最大的航運(yùn)企業(yè)Maersk試點(diǎn)的遠(yuǎn)程集裝箱管理(RCM)系統(tǒng)“Captain Peter”。該企業(yè)為其冷藏集裝箱配備了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)傳感器,可實(shí)時(shí)跟蹤溫度、濕度和其他可能導(dǎo)致產(chǎn)品變質(zhì)的參數(shù)。

倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存管理

物流企業(yè)可以在倉(cāng)庫(kù)和存儲(chǔ)設(shè)施中實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),以簡(jiǎn)化各種流程,并實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理自動(dòng)化。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以持續(xù)監(jiān)控貨物的移動(dòng)和庫(kù)存水平,并實(shí)時(shí)了解設(shè)備、集裝箱和包裹的狀況。

這些設(shè)備包括可穿戴設(shè)備、傳感器、條形碼閱讀器和RFID跟蹤器等自動(dòng)化設(shè)備,每種設(shè)備都可用于特定任務(wù)。例如,將RFID標(biāo)簽放置在倉(cāng)庫(kù)貨架上的包裹上,可以實(shí)時(shí)跟蹤貨物的位置和庫(kù)存水平。倉(cāng)庫(kù)還可以配備智能貨架,通過將貨架表面的重量和壓力數(shù)據(jù)傳輸?shù)絺}(cāng)庫(kù)管理解決方案系統(tǒng),實(shí)時(shí)了解庫(kù)存水平。

通過分析物聯(lián)網(wǎng)生成的倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存管理數(shù)據(jù),企業(yè)可以做出更準(zhǔn)確的產(chǎn)品需求預(yù)測(cè),并優(yōu)化庫(kù)存水平和庫(kù)存成本。

Amazon在其物流中心實(shí)施了基于物聯(lián)網(wǎng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),以跟蹤包裹的移動(dòng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化庫(kù)存流程。這家電子商務(wù)巨頭采用的物聯(lián)網(wǎng)傳感器和跟蹤器,有助于優(yōu)化訂單履行流程,并簡(jiǎn)化訂單處理和交付。

車隊(duì)管理

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過幫助監(jiān)控駕駛模式、跟蹤車輛狀況和位置,以及優(yōu)化路線規(guī)劃來(lái)顯著增強(qiáng)車隊(duì)管理。

智能車隊(duì)管理解決方案依賴于集成到各個(gè)車輛中的物聯(lián)網(wǎng)傳感器,實(shí)時(shí)收集特定參數(shù)的數(shù)據(jù)。這些參數(shù)包括油耗、輪胎壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況、車輛位置和駕駛員行為。如果檢測(cè)到某些低效率或問題,智能傳感器將向駕駛員或車隊(duì)管理人員發(fā)送警報(bào)。

車隊(duì)性能和駕駛員身體和心理狀況的實(shí)時(shí)信息,有助于管理人員控制車輛速度和機(jī)械健康的偏差,并立即采取行動(dòng)解決這些問題,防止故障和事故。

車隊(duì)管理物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施的一個(gè)著名例子是,物流巨頭UPS的車輛遠(yuǎn)程信息處理解決方案。該企業(yè)的系統(tǒng)通過GPS、物聯(lián)網(wǎng)傳感器和車輛發(fā)動(dòng)機(jī)診斷收集廣泛的數(shù)據(jù),并將其發(fā)送給車隊(duì)管理人同和物流運(yùn)營(yíng)商。為卡車配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器有助于UPS最大限度地減少燃料消耗、快速滿足維護(hù)需求,并提高整體效率。

總結(jié)

隨著物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),物流軟件已發(fā)展成為一種戰(zhàn)略資產(chǎn),可以重塑傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng),并改變企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理復(fù)雜性的方式。

隨著企業(yè)認(rèn)識(shí)到先進(jìn)技術(shù)在物流中的關(guān)鍵作用,將物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備集成到供應(yīng)鏈中,對(duì)于那些想要保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)來(lái)說(shuō),變得至關(guān)重要。物聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)充滿希望,抓住該技術(shù)帶來(lái)的機(jī)遇的企業(yè)很可能會(huì)取得出色的業(yè)務(wù)成果。

責(zé)任編輯:姜華 來(lái)源: 千家網(wǎng)
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