中國智能駕駛行業的迅猛發展，不僅在國內市場引起了巨大的變革，也在全球汽車行業中扮演著越來越重要的角色。從最初的技術引進，到本地化研發的深入，再到中國研發成果對全球的反哺，中國正逐步成為全球智駕技術創新的中心。

如今，中國汽車市場的智能化發展和產品迭代速度，已經遠遠領先于全球其他地區。電動化、網聯化、智能化的大趨勢下各類技術的廣泛應用，不僅極大改變了消費者的駕駛體驗，也為汽車產業帶來了新的商業模式和價值鏈。

對于外資車企和智駕解決方案提供商來說，中國市場的重要性不言而喻。中國市場的龐大規模和快速變化，為企業提供了一個展示自身技術和產品實力的舞臺。同時，如果不能在中國市場上取得成功，那么企業未來在全球市場的競爭力也會面臨挑戰。

中國市場——從技術引進到反哺全球

最初，中國汽車產業通過引進外資技術，快速提升了自身的制造能力和技術水平。隨著時間的推移，中國企業開始注重本地化研發，通過吸收和消化外來技術，結合中國市場的特點，開發出更適合本土市場的產品。通過這一階段的蓄積，中國汽車產業的自主創新能力得到了顯著提升。

這一策略在近年來迎來井噴。隨著中國企業瞄準新能源汽車、智能網聯、自動駕駛等領域作為厚積薄發，彎道超車歐美國家的新賽道，在市場應用和產品迭代上展現出驚人的速度和效率，以一眾造車新勢力為代表形成了“智能化”技術突破方陣，來自中國的研發能力開始對全球汽車產業產生深遠影響。與此同時，相比西方市場，中國市場擁抱新技術的態度更加開放，中國消費者對智駕功能和便捷性的接受度和需求遠高于全球平均水平。

兩相作用之下，中國市場正加速向高端智駕系統、多攝像頭系統、多傳感器配置的高端架構發展的方向邁進。這一方面使得中國車企成為了智駕先進技術的早期采用者和推動者，另一方面也促使全球智駕企業紛紛將中國作為最重要的戰略市場，以及創新方案的核心舞臺。比如，ADAS時代無可爭議的領軍企業Mobileye，在發力高階自動駕駛時，就視中國市場為突破口和試煉場，為了滿足中國市場的獨特需求，Mobileye通過頻頻加碼本土研發力量，為本地汽車主機廠實施了定制化的高階智駕方案和優化策略。

“中國不僅是全球最大的汽車市場，更是技術創新的前沿陣地，在智能駕駛時代尤為如此。中國市場在智駕技術方面是在引領全球的進步，這也推動智駕解決方案提供商為中國主機廠和汽車品牌進行更強大的功能研發?！盡obileye中國區研發負責人李文龍先生如是說，“比如Mobileye的高階智駕方案SuperVision，這是一個擁有11枚攝像頭的系統。在西方市場，可能這種配置只是測試產品。而在中國國內，不少汽車品牌的車型都擁有這樣的傳感器配置。正是這種對先進方案的追求，讓SuperVision 能先在中國落地，再拓展至其他市場。”

為了進一步深耕中國高階智駕市場，去年3月，Mobileye在上海啟動了嘉定技術測試中心，用于對先進的產品和解決方案進行關鍵的技術驗證和測試，成為Mobileye強化中國本土服務能力方面邁出的重要一步，Mobileye旨在藉此以更快的速度向中國合作伙伴交付更多卓越性能產品，助力他們取得成功；同年9月，Mobileye正式啟動了北京研發中心，近200位工程師專注于開發創新技術和產品，以滿足中國不斷發展壯大的汽車產業的需求，也表明了對合作伙伴和整個行業的堅定承諾。

Mobileye中國區研發負責人李文龍

本土化研發——創新與合作兼容并蓄

通過加強本土化研發以適應中國市場的特殊需求，這一訴求已經在跨國企業間逐漸成為共識。甚至，越來越多的跨國公司開始意識到，要想在全球范圍內實現可持續發展并占據領導地位，必須從"在中國為中國"的思維模式轉變為"在中國為全球"，更加深入地融入中國市場，圍繞中國消費者的需求進行創新。而為了達成本土化研發的目標，合作和創新可謂是缺一不可的兩個要素：跨國公司一方面加強與中國本土企業的合作，共同開發適應中國市場的產品和服務；另一方面，中國的研發力量也應成為全球創新網絡的重要組成部分，通過全球視野和本土智慧的結合，推動智駕領域的持續創新和發展。

在Mobileye，李文龍是北京研發中心的負責人，也是中國本地研發和創新的帶頭人。他介紹說，Mobileye在北京研發中心內設立了專門的實驗室，進行自動駕駛仿真技術的研發，使團隊進行實時的自動駕駛仿真，以進一步測試、改進以及驗證包括ADAS和自動駕駛等最新技術的應用和在中國的落地，從而為未來的產品和服務提供強大的技術支持。

“在Mobileye，除了總部之外，中國的研發團隊是規模最大的?！崩钗凝堈f道，“北京研發中心的成立是Mobileye在華業務布局和創新歷程中的又一個關鍵時刻，我們致力于將中國的研發力量融入我們的全球研發網絡，將中國的技術需求和全球視野相結合，充分把握中國市場帶來的新的創新動力和方向。”

同時，Mobileye首次在中國為極氪開發定制化SuperVision方案的過程也充分說明，與本地車企客戶的深入合作，也是智駕領域本土化研發中不可或缺的一環。也正是從該項目起，Mobileye開始招募不同領域能力頂尖的工程師，直到去年9月宣布成立北京研發中心時，團隊已擁有近200位工程師。而隨著極氪項目的落地，Mobileye跑通了國內第一個高階智駕量產項目，并迎來了不少后續訂單和近30個左右的定點車型，同時也標志著2023年成為了Mobileye向高階智駕轉型的關鍵之年。

李文龍總結道：“本地研發的持續投入力證了Mobileye深耕中國市場的決心和必要性。我相信，這在汽車行業中跨國企業的本土研發路徑中具有相當的代表性，就是既要將中國充分納入全球研發框架，還要以終為始，通過與客戶的充分溝通和密切配合結出雙贏成果。中國市場對Mobileye的未來發展具有舉足輕重的影響，而Mobileye也致力于加強本地創新實力，憑借世界一流的自動駕駛技術為中國合作伙伴賦能?！?/p>