NB目前還只能作為一個補充手段，滿足局部的應用場景。而要想有一個全國無死角覆蓋的NB網絡，目前還看不到特別強烈的理由來實現這個目標。

一、NB的繁榮

在很多人眼里，NB-IoT是物聯網的代名詞。

經常有人問我：你做IOT模組了嗎?我會愣神半天才明白過來，他說的是NB-IoT模組。

這經常讓我有一種羞愧的感覺，感覺自己已經落后于時代：自己的產品線居然遲遲沒有NB模組發布。

再后來，各種招標紛至沓來，宇宙***標、百萬標、三百萬標……每次招標，都會出現一個驚天的低價，引發行業圍觀者一片驚呼。

看上去，NB產業轟轟烈烈的在發展，形勢一片大好，前景一片繁榮。

二、招標迷局

電信的NB業務推進非常迅猛，聯通和移動也緊跟著招標NB模組，運營商拉動，豈有不火之理?

但是，夜深人靜之際，一個問題總是時不時蹦出來騷擾：為什么運營商只招標模組，不招標產品???

三、TD產業回顧

這不禁讓我想起幾年前的TD-SCDMA。

工信部為了大力發展TD-SCDMA，把這個任務交給了年富力強的中國移動。

中國移動經過短暫的掙扎之后，發現這個光榮而艱巨的任務，實在是責無旁貸，于是只能毅然決然的開始全國范圍廣建基站，并且也是通過招標降低終端成本。

但是中國移動從來沒有招標過TD模塊。

中國移動通過無線固話的招標，***年就迅速積累了千萬以上的在線終端數量，然后通過一輪接一輪的手機招標，又把TD手機產業也帶到了一個短暫的高潮。

就這樣，僅僅2年時間，TD終端種類百花齊放，包括無線固話、功能機、智能機、數據卡、MiFi，整個產業鏈發貨量突破幾個億。

當時的TD聯盟秘書長楊驊，是當仁不讓的行業意見***，在哪里都會受到鮮花和掌聲的熱烈歡迎。

然而，這一切，都來自于中國移動的超強執行力。

當終端的通信體驗頻繁遭到用戶吐槽，對比隔壁運營商的EVDO和WCDMA的穩定的通信性能，強如中國移動，也無奈黯然弱化TD，快馬加鞭部署4G，靠著4G終于逐步扳回了頹勢。

四、NB的使用場景

回到今天，我們再看，看似繁榮的NB產業環境下，為什么不招標終端，僅僅招標NB模組呢?

運營商采購NB模組之后，采購的NB模組，賣給誰呢?只有最終客戶買單，這個招標的天量模組，才能真的落地，供貨企業才能拿到貨款。

最終客戶在哪里呢?沒有使用場景的技術就是耍流氓。

我們先要針對幾個NB的使用場景分別去了解最近的市場需求。

***、燃氣表：

• 每年燃氣表的新增量有4000萬只左右，其中的10%會增加通信模塊，這部分表被稱為物聯網表。
• 這些表一半采用GPRS，40%采用NB，還有10%采用Lora等短距離抄表方案。
• 燃氣表是NB模組最近出貨的主力軍之一。

第二、水表：

• 每年新增水表的增量在2000在萬臺左右。傳統水表價格幾十元，增加模組后的水表價格 200元左右，政府會對成本增加部分對模組做相應補貼。
• 這樣的話，大約會有10%到20%的比例會使用模塊。
• 水表是NB模組最近出貨的主力軍之二。

第三、煙感：

• 煙感的市場需求量極其龐大，但是煙感的市場渠道大多數是靠消防強制安裝用于保障民生安全。
• 傳統煙感的成本只有十元左右，如果增加模組的話，硬件成本，后臺運營成本加上十年流量費，成本增加至少百元以上，這部分成本只能轉嫁到小商戶、企業、開發商頭上。
• 在目前的和諧環境下，任何投訴都會引發執法部門緊張，任何事件都會在網上發酵，消防部門不太可能強制推進物聯網煙感。

2019年NB煙感爆發的可能性太小，核心原因是沒有強有力的政策推動力。

第四、陰井蓋監控：

• 因為陰井蓋大多是鑄鐵材料，而每個陰井蓋重量有30公斤左右，偷走一個陰井蓋可以賣好幾十塊錢，所以每年我國因為陰井蓋被盜造成的損失和人員傷亡不計其數。
• 如果在陰井蓋增加通信模組，監控陰井蓋的異常，可以很大程度避免這類被盜發生。
• 陰井蓋增加模組監控的話，需要配備大容量鋰亞電池，從而使得監控設備至少工作5年。這樣電路加上電池，再加上安裝，后臺運維的成本，也是百元以上。這部分預算全都需要政府的市政預算來出錢，除了一線城市和沿海發達城市之外，其他地市并沒有這個財政能力。
• 更關鍵的，用石英砂加混凝土的陰井蓋，去替換老式鑄鐵陰井蓋，成本更低，并且也可以杜絕被盜風險，因為這種陰井蓋偷走了會虧本。

第五、垃圾桶監控：

• 由于我國的垃圾分類執行的非常不好，所以有人提出來用NB監控垃圾桶的分類執行情況。且不說這個技術能否搞定，但是垃圾桶的智能化改造的經費，就是個大問題。
• 所以垃圾桶NB監控至今沒有落地項目，這個行業可以先忽略。

第六、樹木監控：

• 這個確實有人在做，但是誰買單呢?不知道。

第七、GPS定位器，NB通信：

• 說起來不太可能的一個產品形態，但是河南這個3kk 搭載NB的電動自行車定位器招標確實震動了整個行業，據說政府的錢到位了……
• 只不過，政府的錢，不就是我們納稅人的錢嗎?好心疼!也不知道會有多少臺設備真的安裝到車里面，安裝之后，用戶體驗會有多糟糕?誰用誰知道。

所以，總結來說，水表和燃氣表的遠程抄表，仍然是NB出貨的的主力軍。

五、政府項目能撐起NB產業嗎

大多數NB項目，都源自政府發起的招標，或者政府用補貼來帶動項目的落地。這種方式，很適合一個新技術在初期的發展引導。

但是，政府經費扶持下的項目，只是試點嘗試，其經費是來自于各個企業和個人繳納的稅收，所以預算畢竟是有限的。

這些政府投入的資金，要求的經濟回報或者社會效益并不低。因此，如果這些引導資金作為杠桿，無法有效拉動更多真實需求的時候，是不太可能有進一步的資金持續投入的。

而真實需求，除了有社會效益，還需要有經濟效益，才能吸引各個環節的人群可持續的投入。

六、物聯網要靠人民群眾的力量

物聯網并不能算作一個行業，IOT(internet of things)這個名詞，其實誕生的比較莫名其妙。到現在也不知道是誰發明了這個名詞，但是因為挺順口，就流行起來了。就像O2O，莫名其妙火的一塌糊涂，其實并沒有什么實質的含義。

物聯網其實就是除了手機之外的所有行業。

聯網基本可以認為是任何物體的剛性需求，只有聯網才能信息同步，才能提高溝通效率。

物體之間，人之間，人和物之間的聯網的帶寬決定了整個世界進化的速度。

所以，無需考慮物聯網將來有多大的市場價值，因為除了物聯網之外，可能沒有其他行業了。

但是物聯網又是如此的虛無縹緲。

靠單一的力量，比如政府推動，無異于歷史車輪下的一根羽毛，并不能產生任何實質性的影響。

真正對物聯網產業產生實質性推動的，永遠是廣大的人民群眾，只有海量的人群的參與，才有可能把一個領域的應用推廣到***。

就像這兩年蓬勃發展的掃碼支付行業，并沒有一絲一毫政府推動的影子，但是并不妨礙海量的人群參與到行業大潮中去，短短兩三年就創造了中國獨有的移動支付的普及神話。

無論NB是不是具備技術優勢，由于它的超窄帶的通信屬性，所以天生的只能靠海量的人群參與這個產業，才可能形成商業閉環，才可能形成長久的產業鏈。

至少目前為止，NB的參與人群還不夠海量，絕大多數還是觀望狀態，更具體的說，還是投機賺補貼的心態。

七、用戶體驗的核心是什么

好的產品自帶流量。 不長久的產品各有各的缺陷，但是有一個共性，就是用戶體驗不夠好。

物聯網產品的用戶體驗，高度依賴于網絡質量和網絡覆蓋度。

目前中國的網絡，按照網絡質量和網絡覆蓋度的次序排序，非權威的排序，從好到差依次為: 電信4G、移動2G、移動4G、聯通3G、聯通4G、電信NB、移動NB、聯通NB。

也許半年后，這個次序將會改變，移動4G覆蓋的排名會持續上升。

而NB網絡的排名，目前尚且不清楚運營商會把它放在哪個位置。

好的網絡，帶來好的設備體驗，這是用戶投票的前提和基礎。

八、NB的合理定位

基于以上的分析，并不難得出這個結論：NB目前還只能作為一個補充手段，滿足局部的應用場景。

而要想有一個全國無死角覆蓋的NB網絡，目前還看不到特別強烈的理由來實現這個目標。

作為NB產業鏈的從業者之一，預防風險，牢牢抓住NB帶來的局部機遇，才是核心戰略的核心任務。

九、千萬別指望NB撐起物聯網大局

設備廠商何去何從?

答案其實也非常簡單，背靠大樹總是一個最安全的選擇。

只有具備壓倒性的實力，才有被選擇的權力。

顯然，NB覆蓋不具備這樣的實力。

NB設備目前一年的流量費不會超過5元人民幣。而運營商依托NB網絡的收入，僅僅是這點可憐的流量費。

• 2018年，設備數量不會超過1000萬個;
• 2019年，設備數量不會超過一億個。

別問為什么，這個數字不會有人質疑。

那么，三家運營商2019年全年的NB網絡收入不會超過5億人民幣。

建設一個新的NB網絡，不會少于500億人民幣。雖然建設NB網絡的硬件投入不大，但是中國實在太大，網優網規，業務培訓，計費系統，這幾個加起來，500億肯定是不夠的。

年收入不足5億，卻要投入500億，運營商是企業，不是公益機構。

所以，一個沒有收入的網絡，做到***覆蓋無異于癡人說夢。

NB，可能真的無法NB。